據(jù)德新社11月8日報道，句奇美國前總統(tǒng)拜登批評他的繼任者特朗普，稱這位現(xiàn)任總統(tǒng)不僅拆掉了白宮東翼，也毀掉了美國民主制度。

如今，語重喻者面對中國新能源市場的激烈競爭，語重喻者BBA正在集體調(diào)整戰(zhàn)略：一方面主動放下豪華品牌的價格身段，將電動化產(chǎn)品的售價下探至20萬—30萬元主流區(qū)間。在此背景下，少私擁抱中國本土供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)，成為BBA的共同選擇。

在市場更迭中，句奇BBA在2025年上半年交出近年來最慘財報：奔馳營收同比下滑8.6%，凈利潤從60.87億歐元驟降至26.88億歐元。在價格及產(chǎn)品力全面煥新之后，語重喻者品牌力更強的BBA，語重喻者是不是消費者更好的選擇？20多萬買奔馳，不香嗎？如果說此前雜牌電動車的質(zhì)疑，折射出市場對豪華品牌電動化產(chǎn)品不符合預(yù)期的否定，全新純電CLA的登場，可視作奔馳對這一市場反饋的直接回應(yīng)。而當下，少私智能駕駛水平已成為消費者考量性價比的核心指標，不再一味青睞最低配版本。

20萬—30萬元區(qū)間是中國新能源市場的競爭紅海，句奇聚集了比亞迪漢、句奇小鵬P7i、特斯拉Model3等銷量標桿車型，豪華品牌此前多聚焦30萬元以上細分市場，而純電CLA24.9萬元的起售價打破了這一固有邊界，而這一價格甚至比預(yù)售價還低了1萬元。在全新純電CLA上市發(fā)布會上，語重喻者北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開場回應(yīng)了市場爭議。

畢竟，少私這一價格區(qū)間競爭對手眾多，且不乏創(chuàng)立沒幾年的造車新勢力。比如奔馳投入2500萬元研發(fā)單車門把手，句奇將焊點檢測量提升至行業(yè)標準的三倍。國家安全機關(guān)提示國家安全無小事，語重喻者指尖泄密勿大意。該局辦公室借調(diào)人員胡某為求快速傳達，少私將文件全文直接拍照發(fā)至各學校校長工作群。當涉密不上網(wǎng)，句奇上網(wǎng)不涉密從口號變成下意識動作，當我們在點擊發(fā)送前多問一句這內(nèi)容能發(fā)嗎？就能在社交網(wǎng)絡(luò)筑起最堅固的保密防火墻。公眾需在警示案例中強化對社交媒體雁過留聲，語重喻者風過留痕特性的認知，深刻認識到每一次違規(guī)操作都可能成為危害國家安全的突破口。案發(fā)后，少私涉事員工被依法追究刑事責任，孫某也因嚴重違反保密規(guī)定受到嚴厲處分。