這不僅是一家企業(yè)的成長(zhǎng)史，行走更是新疆積極融入國(guó)家向西開放總體布局、推進(jìn)高水平對(duì)外開放的生動(dòng)縮影。

而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，江河轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步?？焖僮兓母?jìng)爭(zhēng)格局，看中不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國(guó)。

寶馬在自研的同時(shí)與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，國(guó)｜并加大與中國(guó)科技公司如斑馬智行、華為的合作。去年年底，地下保時(shí)捷宣布將在中國(guó)建立德國(guó)之外首個(gè)研發(fā)中心。作為在中國(guó)，水龍為中國(guó)戰(zhàn)略的一部分，保時(shí)捷希望未來直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠囕v。

奧迪成為了首個(gè)搭載華為智駕的豪華品牌，何潤(rùn)澤合作車型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資的Momenta。對(duì)于營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的異常暴跌，越山保時(shí)捷給出了五大理由：越山產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費(fèi)用、中國(guó)市場(chǎng)挑戰(zhàn)、電池活動(dòng)的一次性支出、組織變革費(fèi)用、美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅增加的影響。

第三季度情況更是進(jìn)一步惡化，灣區(qū)甚至出現(xiàn)了9.66億歐元的單季營(yíng)業(yè)虧損，這也導(dǎo)致保時(shí)捷前三季度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)大幅縮水至4000萬歐元。銷量暴跌、行走釋放折扣帶來的直接影響，就是經(jīng)銷商利益驟降，這也引發(fā)了保時(shí)捷轟動(dòng)一時(shí)的渠道管理亂象。我看到，江河日本右翼還在對(duì)她各種維護(hù)，對(duì)中國(guó)極盡抹黑撻伐，但一些日本大佬也看不下去了。日本首相的狂言，看中美國(guó)怎么看？11月10日，看中特朗普接受美國(guó)?？怂剐侣劜稍L，女主持人談到最近的中日外交風(fēng)波，當(dāng)然，主基調(diào)肯定是批評(píng)中國(guó)，然后她問特朗普：他們（中國(guó)）不是我們的朋友，對(duì)吧？特朗普的回答，很簡(jiǎn)潔明了：我們的許多盟友也算不上是我們的朋友，我們的盟友在貿(mào)易上占我們的便宜，比中國(guó)還要更多。日本立憲民主黨眾議員，國(guó)｜曾擔(dān)任過自民黨干事長(zhǎng)的小澤一郎，11月12日就表態(tài)，高市首相極其危險(xiǎn)。政治家的最高智慧，地下不在于能點(diǎn)燃多少團(tuán)火焰，而在于懂得在火藥桶旁絕不玩火。當(dāng)年的小澤，水龍?jiān)亲悦顸h最年輕的干事長(zhǎng)，掌控著自民黨內(nèi)最大的竹下派。