目前警報(bào)已經(jīng)解除，英中遇當(dāng)困在購物中心的人群正在陸續(xù)疏散中

真鋰研究創(chuàng)始人墨柯則向記者補(bǔ)充道，企業(yè)企業(yè)這樣的狀況是針對那些手握飽滿訂單的車企，所綁定的電池供應(yīng)商而言的。有媒體報(bào)道稱，家話與2021年至2022年動力電池全線短缺不同，當(dāng)前供應(yīng)限制集中在高鎳體系高端產(chǎn)品，而搭載這類電池的車輛，不少是近來上市的爆款產(chǎn)品。

一位不愿透露姓名的行業(yè)分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：合作新能源汽車購置稅調(diào)整主要帶來消費(fèi)者端的壓力，但企業(yè)會提前反映市場預(yù)期。在此背景下，新機(jī)下有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，搭載磷酸鐵鋰電池的爆款車型短期內(nèi)或仍難以擴(kuò)產(chǎn)，這種情況將持續(xù)一段時(shí)間。儲能市場火熱鋰電池需求激增有業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，兩國儲能市場對鋰電池需求的激增，是造成目前動力電池產(chǎn)能吃緊的另一大關(guān)鍵因素。

東吳證券則在研報(bào)中表示，雙向時(shí)機(jī)10月電池排產(chǎn)進(jìn)一步提升10%，旺季再上臺階，預(yù)計(jì)11月排產(chǎn)仍小幅提升，高景氣度延續(xù)，其中儲能需求超預(yù)期。受政策調(diào)整及年底銷售旺季影響，發(fā)展近期，發(fā)展多地新能源汽車品牌門店的客流與訂單量顯著增長，絕大多數(shù)消費(fèi)者希望能夠在2026年1月1日前提車，這也對動力電池的供應(yīng)帶來了挑戰(zhàn)。

不過，英中遇當(dāng)購置稅調(diào)整不是主要驅(qū)動力，企業(yè)真正關(guān)心的是年底結(jié)算期臨近，提前上牌和確認(rèn)交付，有助于財(cái)報(bào)業(yè)績與現(xiàn)金流改善。對此，企業(yè)企業(yè)上述行業(yè)分析師告訴記者：每年四季度都或多或少會出現(xiàn)類似的情況，現(xiàn)在的動力電池短缺是短期問題。不過，家話在福克斯娛樂首席執(zhí)行官羅伯·韋德看來，數(shù)字?jǐn)⑹聞?chuàng)新正重塑娛樂業(yè)未來。在此之前，合作內(nèi)地已有此類劇集，國內(nèi)多個視頻平臺還發(fā)起微短劇大賽。這類微短劇的制作流程相對簡單，新機(jī)下通常是主創(chuàng)先寫出一段設(shè)定，新機(jī)下讓AI擴(kuò)充成劇本，然后再導(dǎo)入各種AI生成圖和視頻，最后經(jīng)過簡單的剪輯、配音，即可完成。作為香港探索AI微短劇領(lǐng)域的試水之作，兩國該劇既沒有拍攝現(xiàn)場和后期制作，也沒有真人演員，主要由AI進(jìn)行畫面設(shè)計(jì)，制作團(tuán)隊(duì)完善劇情、細(xì)化角色。不過，雙向時(shí)機(jī)該劇角色的配音仍由真人配音演員來完成，制作方還特意為劇中的兩名主演開設(shè)了個人社交賬號，可與粉絲互動，打造一種逼真感。