省級(jí)社會(huì)事務(wù)進(jìn)校園白名單總量一般控制在10項(xiàng)以內(nèi)，求生未列入白名單事項(xiàng)原則上不得進(jìn)入，每所學(xué)校每學(xué)期各類進(jìn)校園活動(dòng)不超過6次。

中國拍賣行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼車委會(huì)主任韓濤表示，求生新能源車打包賣的原因是，求生近幾年出行平臺(tái)擁有的新能源車數(shù)量最大，且新能源車的更新速度也最快。而隨著新能源二手車市場(chǎng)需求增多，求生相應(yīng)的服務(wù)需求和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也將跟上，拍賣的方式也在同步改變。

此外，求生泡水車等事故車的成交量也在穩(wěn)步上升，2019年~2024年，電動(dòng)汽車事故車的拍賣量復(fù)合增長(zhǎng)率為70%。從數(shù)據(jù)上看，求生近4年來的事故車拍賣成交量正穩(wěn)步上升，2019年~2024年普通事故車拍賣量復(fù)合年增長(zhǎng)率27%，2024年事故車拍賣成交量達(dá)53萬輛。在高利潤的利益驅(qū)使下，求生近年來，拆解事故車的需求增長(zhǎng)明顯，2020年用于拆解的事故車拍賣量約5400輛，到2024年增長(zhǎng)至2.45萬輛。

此外，求生在車齡方面看，車齡結(jié)構(gòu)繼續(xù)向高齡車區(qū)間下沉，6年以上車齡的車輛份額較上年增長(zhǎng)3.95個(gè)百分點(diǎn)，成交量總計(jì)87.81萬輛，占總成交量超過7成。拍賣方式有實(shí)時(shí)拍、求生現(xiàn)場(chǎng)拍、線下線上聯(lián)合同步拍等等，新能源汽車現(xiàn)在是‘打包拍的形式，以后是否一輛一輛單獨(dú)拍賣，還得看車輛情況。

目前總體新能源車中，求生純電車型、插混車型占整個(gè)汽車拍賣量和流通量還比較少。王郁峰表示，求生電動(dòng)車新車、二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)率比較高，同時(shí)在相應(yīng)事故車?yán)镌鲩L(zhǎng)的速度也是比較快的。量能繼續(xù)萎縮，求生滬深兩市成交額不足2萬億元，較上一個(gè)交易日縮量1914億元。其二，求生從機(jī)構(gòu)行為視角看，四季度往往存在主線板塊收益兌現(xiàn)的壓力。東吳證券研報(bào)稱，求生隨著各類不確定性因素陸續(xù)落地，11月自上而下的邊際催化有所減弱，指數(shù)軋空式上攻的動(dòng)力相對(duì)有限。今天是11月第2個(gè)交易日，求生市場(chǎng)格局仍是紅利股與微盤股偏強(qiáng)。另一方面，求生銀行股全天強(qiáng)勢(shì)，尾盤也跟隨上漲，由六家國有大行帶頭。