轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2020年，中世兩市雙雙突破萬億大關(guān)，以此為新起點(diǎn)，山東和福建都提出了強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略，推動(dòng)兩座省會(huì)城市加快崛起。

比如同噸位挖掘機(jī)，紀(jì)商三一重工的售價(jià)比卡特彼勒低15%—20%，比小松低10%左右。2012年，店模國內(nèi)基建投資進(jìn)入調(diào)整期，受此影響，工程機(jī)械行業(yè)也陷入低迷，前一年剛當(dāng)上挖掘機(jī)全國年度銷冠的三一重工受到明顯沖擊。

借助海外銷售增長(zhǎng)，中世可以對(duì)三一重工業(yè)績(jī)提供非常大的支撐，幫其平滑渡過國內(nèi)市場(chǎng)下滑周期帶來的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。圖/半年報(bào)在劉旭龍看來，紀(jì)商與國際巨頭相比，紀(jì)商三一重工及其他國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)是成本和性價(jià)比，這也讓其產(chǎn)品在東南亞、非洲、俄羅斯等市場(chǎng)有強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。以2022—2024年為例，店模其海外業(yè)務(wù)的毛利率較國內(nèi)平均高約7個(gè)百分點(diǎn)。

分市場(chǎng)來看，中世北美、中世亞澳、歐洲、中國是全球工程機(jī)械主要市場(chǎng)，其中北美市場(chǎng)占比約為35.0%，亞澳緊隨其后，市場(chǎng)占比約為23.0%，歐洲、中國市場(chǎng)占比分別為18.5%、11.0%。用向文波的話來講，紀(jì)商這一收購讓三一重工國際化起碼提前了五至十年時(shí)間。

進(jìn)一步全球化，店模正是三一重工公開的野心——2022年，店模三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根提出的第四個(gè)十年（2016—2026年）目標(biāo)是，要將三一重工打造成工程機(jī)械、工程車輛世界第一，特別是電動(dòng)化、智能化方面成為世界第一。但時(shí)至去年4月，中世其最終宣布鑒于內(nèi)外部環(huán)境等因素發(fā)生變化，決定終止境外發(fā)行GDR。此外，紀(jì)商張新原指出，渠道壁壘同樣是中國制造出海的重要挑戰(zhàn)。主場(chǎng)失利，店模加速出海在招股書中，店模三一重工表示，本次赴港上市募集的資金，將主要用于完善全球銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、增強(qiáng)研發(fā)能力、擴(kuò)張海外制造產(chǎn)能等。另一邊，中世直面卡特彼勒、小松等傳統(tǒng)巨頭，三一重工還有不少功課要補(bǔ)。比如同噸位挖掘機(jī)，紀(jì)商三一重工的售價(jià)比卡特彼勒低15%—20%，比小松低10%左右。2012年，店模國內(nèi)基建投資進(jìn)入調(diào)整期，受此影響，工程機(jī)械行業(yè)也陷入低迷，前一年剛當(dāng)上挖掘機(jī)全國年度銷冠的三一重工受到明顯沖擊。