認識到電力基礎設施現(xiàn)代化對能源安全具有重要作用，劉詩支持改善電網(wǎng)基礎設施、深化電網(wǎng)互聯(lián)互通。

在全新純電CLA上市發(fā)布會上，詩生食注北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開場回應了市場爭議。畢竟，媽產(chǎn)這一價格區(qū)間競爭對手眾多，且不乏創(chuàng)立沒幾年的造車新勢力。

比如奔馳投入2500萬元研發(fā)單車門把手，后飲將焊點檢測量提升至行業(yè)標準的三倍。作為奔馳MMA純電專屬平臺的首款量產(chǎn)車型，意啥該車的產(chǎn)品邏輯呈現(xiàn)出明顯的補短板特征。來源：劉詩中國新聞周刊我們電動車很多，看著有點復雜，但我們不是雜牌電動車。

新能源市場能否觸底反彈？在此之前，詩生食注以德系BBA為代表的傳統(tǒng)豪華品牌，詩生食注包括EQ系列、i系列，以及e-tron系列，無論是技術沉淀還是產(chǎn)品影響都落后于國產(chǎn)高端電車，市場表現(xiàn)遠不如油車有統(tǒng)治力。值得一提的是，媽產(chǎn)由奧運冠軍王楚欽代言的奔馳純電CLA冠軍限量版，媽產(chǎn)定價29.99萬元且全球僅100臺配額，在直播間上架后瞬間售罄，連配套的公益小獅子掛件都同步被搶空。

在2021年之前，后飲BBA占據(jù)國內(nèi)豪華車市場超60%份額，2021年奔馳在華銷量達75.9萬輛，寶馬84.6萬輛，奧迪69.64萬輛，地位難以撼動。值得一提的是，意啥11月11日，意啥北京市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室公布了北京市生成式人工智能服務已備案信息公告，由北京推薦備案的梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司奔馳虛擬助手大模型，通過中央網(wǎng)信辦等多個國家部門審批，成為全國首批、北京首款獲批上線的外企大模型產(chǎn)品。我總覺得，劉詩善意是會循環(huán)的，你幫了別人，別人也會幫你。待意識稍清醒，詩生食注石先生打開通話記錄，聯(lián)系上靠前的朋友梁小姐。不遠處，媽產(chǎn)四五個年輕人正駐足觀望，他們已率先撥打了報警電話，卻因擔心情況不明而不敢貿(mào)然上前。從交警耐心勸說就醫(yī)的盡責，后飲到醫(yī)護人員全力救治的擔當——這起救援中的每一個環(huán)節(jié)，后飲都在詮釋著見義勇為的深刻內(nèi)涵，也彰顯著善美韶關的城市底色。段偉是那天的救護車跟車醫(yī)生，意啥救護車抵達現(xiàn)場后，段偉先進行查體和包扎，并向周圍人了解情況。