在申琦看來，韓快當(dāng)前亂象背后是老年人社交活動與價值認可的缺失。

比如奔馳投入2500萬元研發(fā)單車門把手，遞員都看呆將焊點檢測量提升至行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的三倍。作為奔馳MMA純電專屬平臺的首款量產(chǎn)車型，年收該車的產(chǎn)品邏輯呈現(xiàn)出明顯的補短板特征。

來源：入4人民中國新聞周刊我們電動車很多，看著有點復(fù)雜，但我們不是雜牌電動車。新能源市場能否觸底反彈？在此之前，連韓以德系BBA為代表的傳統(tǒng)豪華品牌，連韓包括EQ系列、i系列，以及e-tron系列，無論是技術(shù)沉淀還是產(chǎn)品影響都落后于國產(chǎn)高端電車，市場表現(xiàn)遠不如油車有統(tǒng)治力。值得一提的是，國人由奧運冠軍王楚欽代言的奔馳純電CLA冠軍限量版，國人定價29.99萬元且全球僅100臺配額，在直播間上架后瞬間售罄，連配套的公益小獅子掛件都同步被搶空。

在2021年之前，韓快BBA占據(jù)國內(nèi)豪華車市場超60%份額，2021年奔馳在華銷量達75.9萬輛，寶馬84.6萬輛，奧迪69.64萬輛，地位難以撼動。值得一提的是，遞員都看呆11月11日，遞員都看呆北京市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室公布了北京市生成式人工智能服務(wù)已備案信息公告，由北京推薦備案的梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司奔馳虛擬助手大模型，通過中央網(wǎng)信辦等多個國家部門審批，成為全國首批、北京首款獲批上線的外企大模型產(chǎn)品。

奔馳、年收寶馬則紛紛與Momenta等本土科技企業(yè)聯(lián)手，加速推動智能化技術(shù)的本土化落地與迭代。底盤研發(fā)從CAD設(shè)計開始，入4人民要完成全球500萬公里，含中國110萬公里的耐久驗證?？偟膩砜从袃纱箢悾哼B韓第一類是接觸式，如機械臂抓捕、安裝離軌裝置等。這不僅考驗地面控制系統(tǒng)的快速響應(yīng)能力，國人也對航天器本身的性能提出較高要求。另一方面，韓快科研團隊進一步梳理空間站艙外易受空間碎片撞擊損傷的薄弱環(huán)節(jié)，韓快研制并上行了防護裝置進行加固，2024年5月28日，神舟十八號乘組首次完成防護裝置安裝，耗時約8.5小時。數(shù)據(jù)顯示，遞員都看呆截至2024年，地球軌道上可被持續(xù)追蹤的較大空間碎片已超過4.4萬個。據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，年收神舟二十號載人飛船疑似遭空間微小碎片撞擊，正在進行影響分析和風(fēng)險評估。