自稱職招這段四年的工作經(jīng)歷讓特努斯接觸到了尖端的顯示技術(shù)和人機(jī)交互界面。

從Macan到Taycan，大學(xué)再到卡宴和Panamera，均卷入降價(jià)潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時(shí)捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報(bào)率高達(dá)18%的保時(shí)捷，生兼2024年銷售回報(bào)率降至14.1%，到今年上半年，保時(shí)捷銷售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：款熱中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國市場(chǎng)被譽(yù)為最賺錢品牌的保時(shí)捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，門交保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%?；P震動(dòng)2022年，友軟保時(shí)捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。

保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開場(chǎng)合承認(rèn)，下架中國市場(chǎng)的下行趨勢(shì)可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時(shí)捷的利潤支點(diǎn)的中國市場(chǎng)，自稱職招曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場(chǎng)，也從2023年開始走上了下坡路。

因此，大學(xué)即便是BBA，也開始主動(dòng)引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。11月5日，生兼該研發(fā)中心正式開幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。今年1月，款熱為未來繼位做準(zhǔn)備的萊昂諾爾登上西班牙訓(xùn)練艦，開始了嚴(yán)格的海軍軍事訓(xùn)練。（法國《ELLE》雜志）自從我娶了萊蒂齊亞，門交焦點(diǎn)再也不在我身上了。每次在重要場(chǎng)合亮相，友軟萊蒂齊亞所穿的服裝都會(huì)成為媒體關(guān)注點(diǎn)之一。（英國《Hello》雜志）清華大學(xué)國家戰(zhàn)略研究院研究員錢峰對(duì)環(huán)球人物記者說：下架費(fèi)利佩選擇平民出身的萊蒂齊亞為王后，體現(xiàn)了西班牙王室的與時(shí)俱進(jìn)。或許是受父親的影響，自稱職招萊蒂齊亞大學(xué)時(shí)選擇學(xué)習(xí)新聞學(xué)，先后獲得馬德里康普頓斯大學(xué)的新聞學(xué)士學(xué)位，以及視聽新聞學(xué)研究所的新聞碩士學(xué)位。