根據(jù)該書面報告，到大業(yè)點創(chuàng)向美采購的66架F-16V戰(zhàn)斗機項目，原規(guī)劃于2026年全數(shù)交付。

為了更好地出海，品牌零三一重工也早就計劃進入國際資本市場。這導致的一個直接結(jié)果是，售商國產(chǎn)品牌二手機械產(chǎn)品的轉(zhuǎn)售價值普遍較同等使用時長的國際品牌低10%—20%。

不過，應用隨著2022年開始國內(nèi)市場進入調(diào)整期，國內(nèi)營收不斷萎縮的三一重工已經(jīng)不滿足于東南亞、非洲等市場。中國工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，客服2022年，中國12類工程機械產(chǎn)品銷量合計約為170.98萬臺，同比下滑-8.13%，行業(yè)營收降幅更是超過12%。這些年里，解決景產(chǎn)品出海之外，三一重工還陸續(xù)在印度、美國、德國等地投資建起產(chǎn)業(yè)園。

中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年全球及中國工程機械市場需求預測及發(fā)展趨勢前瞻報告》顯示，新場2024年全球工程機械行業(yè)整體市場銷售額2135億美元，新場2025年將達2189億美元，2030年有望增至2961億美元。據(jù)東吳證券研報，到大業(yè)點創(chuàng)海外工程機械市場容量為國內(nèi)三倍，三一重工仍有機會從中挖掘出不少市場空間。

中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜也談及，品牌零地緣風險可能導致公司面臨運費、保險等費用飆升，觸發(fā)歐美市場對中國工程機械雙反調(diào)查的升級等。對于大部分赴港上市的企業(yè)來說，售商國際化都是其重要目的，不過三一重工并非國際市場上的新兵。根據(jù)最新消息，應用該燃油保障分隊的軍人作證稱，應用墜入海中的戰(zhàn)斗機和直升機使用的燃料與其他艦載機相同，而其他艦載機在飛行過程中均未發(fā)生任何事故，且所有艦載機均從同一儲油罐加注燃油。有軍事專家發(fā)表評論稱，客服美國海軍在南海水域的危險操作會引發(fā)直接危及航行安全的事故。值得一提的是，解決景在兩架軍機接連墜海的次日，美國總統(tǒng)特朗普曾表示，事故原因很可能與燃油有關。在尼米茲號航母上，新場美軍已對艦載機飛行燃油保障分隊軍人展開問詢。有鑒于此，到大業(yè)點創(chuàng)美國開始研究導致兩架軍機墜入南海的其他可能原因。