奔流新聞記者了解到，行走2025年9月6日，大美南陽微信公眾號轉發(fā)了南陽龍鳳陵園實際投資人齊景云的情況說明。

江河韓國車企現(xiàn)代基于節(jié)省成本的考慮決定從中國采購下一代電動車型。但在澳大利亞新聞網的中國專題頁，看中標題赫然寫著：數(shù)周內：中國巨頭計劃攻擊澳大利亞。

國｜但標題——往往是在網絡和社交媒體被廣泛傳播的部分——卻再度刻意營造沖突氛圍。地下但序言怎么說的？一場阻止中國及其他國家拖網漁船掠奪海洋的海洋攻勢將從維多利亞州發(fā)起……為何單挑中國說？挪威才是最大捕撈國。但澳媒的標題卻是在澳受歡迎的品牌向中國投降等等，水龍這看起來像是中國接管了澳企，水龍還是搶走了我們的關鍵礦產？現(xiàn)代汽車轉向與中企合作來滿足需求，這純粹出于經濟考量，澳媒卻將其說成是投降、屈服與威脅。

澳大利亞珍珠與刺激網站11月7日文章，何潤澤原題：何潤澤陷入懷疑時，就怪罪中國近期，澳大利亞新聞集團記者關注了南極海洋生物考察、電動汽車新品發(fā)布會、跨國車企供應鏈戰(zhàn)略。否則，越山一場全面入侵真的只需幾個標題就能實現(xiàn)（在紙面上）。

中國電動汽車制造商比亞迪加速進軍澳大利亞市場——特斯拉、灣區(qū)現(xiàn)代和起亞同樣如此。為何在環(huán)保報道中暗示軍事沖突？為何淡化包括韓國、行走烏克蘭等澳親密伙伴在內的多國同樣參與捕撈的事實？因為中國掠奪這種敘事符合新聞集團的既定劇本——追求的不是客觀呈現(xiàn)，行走而是效果，這套敘事必須要有個反派。考察過程中，江河劉強明確表示，江河希望兩市在良好合作基礎上，在推動區(qū)域協(xié)調發(fā)展、因地制宜發(fā)展新質生產力等方面互學互鑒，深化拓展各領域交流協(xié)作。就在不久前，看中濟南、福州兩市科技局就科技創(chuàng)新簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將深化兩地科技合作機制建設，在科技創(chuàng)新平臺共建等方面開展深度合作。數(shù)據(jù)顯示，國｜福州數(shù)字經濟規(guī)模從2018年的2800億元躍升到2024年的7900億元，數(shù)字經濟年平均增長近20%，數(shù)字經濟對福州經濟發(fā)展的貢獻度也從35%躍升到56%。圖片來源：地下《濟南都市圈國土空間規(guī)劃（2025—2035年）》征求意見稿需要注意的是，隨著近年國家級都市圈不斷擴容，抱團發(fā)展成為區(qū)域競爭的新選項。如濟南當?shù)孛襟w報道所述，水龍上述案例對濟南的高端制造、新能源汽車產業(yè)發(fā)展來說，具有跨區(qū)域產業(yè)協(xié)同的深層機遇。