今年六七月，行走林羽在成為福袋買家一個(gè)多月的時(shí)間里，在售完即開模式下虧損了超23萬元。

數(shù)據(jù)顯示，江河2020年電動事故車拍賣量僅為2300臺，到2024年增長至1.8萬輛。中國拍賣行業(yè)協(xié)會副會長兼車委會主任韓濤表示，看中新能源車打包賣的原因是，看中近幾年出行平臺擁有的新能源車數(shù)量最大，且新能源車的更新速度也最快。

而隨著新能源二手車市場需求增多，國｜相應(yīng)的服務(wù)需求和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也將跟上，拍賣的方式也在同步改變。此外，地下泡水車等事故車的成交量也在穩(wěn)步上升，2019年~2024年，電動汽車事故車的拍賣量復(fù)合增長率為70%。從數(shù)據(jù)上看，水龍近4年來的事故車拍賣成交量正穩(wěn)步上升，2019年~2024年普通事故車拍賣量復(fù)合年增長率27%，2024年事故車拍賣成交量達(dá)53萬輛。

在高利潤的利益驅(qū)使下，何潤澤近年來，拆解事故車的需求增長明顯，2020年用于拆解的事故車拍賣量約5400輛，到2024年增長至2.45萬輛。此外，越山在車齡方面看，車齡結(jié)構(gòu)繼續(xù)向高齡車區(qū)間下沉，6年以上車齡的車輛份額較上年增長3.95個(gè)百分點(diǎn)，成交量總計(jì)87.81萬輛，占總成交量超過7成。

拍賣方式有實(shí)時(shí)拍、灣區(qū)現(xiàn)場拍、線下線上聯(lián)合同步拍等等，新能源汽車現(xiàn)在是‘打包拍的形式，以后是否一輛一輛單獨(dú)拍賣，還得看車輛情況。目前總體新能源車中，行走純電車型、插混車型占整個(gè)汽車拍賣量和流通量還比較少。一位存儲行業(yè)人士對記者分析稱，江河存儲與供需強(qiáng)相關(guān)，江河如果供應(yīng)端沒有擴(kuò)產(chǎn)，下游需求增大，價(jià)格就會保持一個(gè)上漲態(tài)勢，具體漲到什么程度主要看供需調(diào)配的情況。今年四季度才是存儲大多頭的真正起點(diǎn)，看中也是存儲嚴(yán)重缺貨的開始，預(yù)計(jì)明年產(chǎn)業(yè)榮景可期。當(dāng)各大廠商產(chǎn)能集中釋放時(shí)，國｜又極易導(dǎo)致供過于求，價(jià)格隨之?dāng)嘌率较碌?。進(jìn)入2026年，地下三大原廠均預(yù)計(jì)持續(xù)快速將產(chǎn)能升級至先進(jìn)制程，地下積極爭取HBM、DDR5和LPDDR5X產(chǎn)品的市占率，尤其是對需求暢旺的北美CSPs（提供云計(jì)算服務(wù)）客戶，同時(shí)減少成熟制程的產(chǎn)能比重。自2022年11月ChatGPT誕生引發(fā)生成式人工智能熱潮，水龍并推動全球競相建設(shè)人工智能數(shù)據(jù)中心以來，水龍全球存儲巨頭三星、SK海力士和美光等不約而同地將大量晶圓產(chǎn)能轉(zhuǎn)向HBM（高帶寬內(nèi)存，主要為滿足GPU芯片需求）和DDR5生產(chǎn)，這直接擠壓了包括DDR4等在內(nèi)的成熟制程的產(chǎn)能空間，供給的急劇收縮與龐大的存量需求之間產(chǎn)生了尖銳矛盾。