三條電磁彈射軌道提升效率互為備份總臺軍事觀察員魏東旭：半場不敢三條電磁彈射軌道，就是要保證在單位時間內，彈射艦載機的效率進一步提升。

過去提車需排隊、領先加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵馳曾公開表示，分媒防2025年是公司重新校準之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。

盡管最終保時捷承諾互信互助、體人突破共渡難關平息風波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，國青再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達18%的保時捷，破聯(lián)2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：差勁中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。近日，內線保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動2022年，有空保時捷還堪稱大眾汽車集團的搖錢樹，市值一度高達830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時捷首席財務官布雷克納甚至在公開場合承認，間也中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。目前，半場不敢國際通信衛(wèi)星公司、星鏈、一網(wǎng)公司等歐美公司已獲得在印度繼續(xù)提供通信和廣播服務的許可。然而，領先中國公司提出的申請大多被駁回，個別衛(wèi)星獲得授權，但僅可服務至明年3月。通過行政手段為本國衛(wèi)星服務創(chuàng)造市場，分媒防是其推動印度制造在太空領域落地的直接體現(xiàn)。《經(jīng)濟時報》稱，體人突破作為中方公司在印度本土的授權合作伙伴，體人突破InorbitSpace公司總經(jīng)理戈希爾表示，過去數(shù)月，該公司和中方公司管理層同印度國家太空促進和授權中心及相關項目管理辦公室進行了數(shù)輪會晤，盡管監(jiān)管方承認中方公司33年來對印度的貢獻，但始終沒有給出拒絕長期授權申請的原因。印度《經(jīng)濟時報》稱，國青由于印度太空領域監(jiān)管機構改革，現(xiàn)在所有的外國衛(wèi)星都必須向印度國家太空促進和授權中心申請許可以繼續(xù)在印提供服務。