東方甄選一直在著力擺脫對超級主播的依賴，校館弦歌小鳥加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)聲量，但收效不高。

來源：博日中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽(yù)為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，歷｜兩保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動2022年，山東收藏保時捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時捷首席財務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，大學(xué)的多年中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時捷的利潤支點(diǎn)的中國市場，已經(jīng)曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。

因此，校館弦歌小鳥即便是BBA，也開始主動引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。11月5日，博日該研發(fā)中心正式開幕，這是保時捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。

多家保時捷經(jīng)銷商聲稱保時捷為了完成銷量任務(wù)，歷｜兩以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。在中國新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時捷們賴以生存的品牌溢價后，山東收藏消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。在盧夢提供的一段直播錄屏視頻中，大學(xué)的多年廖總以直播間都是家人為由奮力砍價。復(fù)旦大學(xué)老齡研究院教授申琦分析，已經(jīng)私域直播的核心邏輯是先構(gòu)建緊密關(guān)系，再從中收割，而這種基于情感綁定的變現(xiàn)效率極高。不久前，校館弦歌小鳥16個省市消協(xié)組織（委員會）聯(lián)動調(diào)查私域直播亂象，校館弦歌小鳥發(fā)現(xiàn)私域直播間通常通過組建微信群、以贈送雞蛋等小利為誘餌，將老年人群體誘導(dǎo)至線上平臺，進(jìn)而利用簽到獎勵、積分兌換、限時促銷等方式，增強(qiáng)用戶黏性。而這些產(chǎn)品利潤率極高，博日線下門店只要吸納的老年會員足夠多，很快就能回本?，F(xiàn)在全家焦慮的是，歷｜兩在無人看管的工作時間或深夜，外婆是否仍會悄悄點(diǎn)進(jìn)鏈接，繼續(xù)下單。