圖/半年報(bào)在劉旭龍看來(lái)，唐駁與國(guó)際巨頭相比，唐駁三一重工及其他國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)是成本和性價(jià)比，這也讓其產(chǎn)品在東南亞、非洲、俄羅斯等市場(chǎng)有強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

虎伊浩大化E-6B水星能在飛行的狀態(tài)下保障美國(guó)指揮體系向核武器發(fā)射部隊(duì)下達(dá)指令。E-6B水星戰(zhàn)略通信飛機(jī)其三，朗導(dǎo)試射民兵3，與近期美俄關(guān)系出現(xiàn)劇烈變化存在關(guān)聯(lián)。

替代民兵3的新一代陸基洲際彈道導(dǎo)彈哨兵，彈雨在研發(fā)的過(guò)程中面臨技術(shù)難題，又出現(xiàn)成本超支，尚未定型。美國(guó)空軍認(rèn)為，聲勢(shì)示局勢(shì)正民兵3可能還需要再服役25年，也就是說(shuō)這些導(dǎo)彈的壽命將達(dá)到75年至80年。其二，個(gè)細(xì)檢驗(yàn)E-6B水星戰(zhàn)略通信飛機(jī)指揮核武器發(fā)射部隊(duì)的能力。

操作人員通過(guò)E-6B軍機(jī)上的機(jī)載發(fā)射控制系統(tǒng)啟動(dòng)本次試射，節(jié)揭導(dǎo)彈再入飛行器飛行約4200英里（約合6759公里）后至馬紹爾群島的一處美軍試驗(yàn)場(chǎng)。現(xiàn)役的民兵3是從上世紀(jì)七十年代開(kāi)始服役的，唐駁最后一枚生產(chǎn)于1978年。

民兵3已經(jīng)服役了幾十年，虎伊浩大化雖然經(jīng)過(guò)多次升級(jí)和技術(shù)改進(jìn)，但美國(guó)空軍和五角大樓高層對(duì)這種爺爺輩導(dǎo)彈仍然信心不足。然而，朗導(dǎo)E-6B的服役時(shí)間已經(jīng)超過(guò)30年，美軍已經(jīng)開(kāi)始研制E-130J飛機(jī)對(duì)其實(shí)施替代。聚焦近年來(lái)新能源汽車電池起火事件，彈雨《條件》提出安全要求：彈雨純電動(dòng)汽車、插混汽車應(yīng)具有能切斷動(dòng)力電路的功能，當(dāng)車輛在縱向或橫向方向上150ms時(shí)間內(nèi)有不小于25km/h的速度變化或不可逆約束裝置展開(kāi)時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)切斷動(dòng)力電路。裝備電子控制式車門鎖止系統(tǒng)或自動(dòng)激活式車門鎖止系統(tǒng)的汽車，聲勢(shì)示局勢(shì)正當(dāng)不可逆約束裝置展開(kāi)時(shí)或動(dòng)力電池發(fā)生熱事件時(shí)，非碰撞側(cè)車門應(yīng)自動(dòng)解鎖。對(duì)于車長(zhǎng)大于或等于6米的純電動(dòng)客車、個(gè)細(xì)插混客車，電池報(bào)警后5分鐘內(nèi)電池箱外部不能起火爆炸。同時(shí)，節(jié)揭組合駕駛輔助系統(tǒng)在激活狀態(tài)下，節(jié)揭車速大于10km/h時(shí)，應(yīng)至少采用手部脫離檢測(cè)和視線脫離檢測(cè)方式，持續(xù)檢測(cè)駕駛?cè)耸欠裨趫?zhí)行相應(yīng)的動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。針對(duì)汽車超速行駛、唐駁電池起火、車門打不開(kāi)等等安全事故，新的國(guó)標(biāo)將出手整治。