在中國(guó)新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時(shí)捷們賴以生存的品牌溢價(jià)后，歐文消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買(mǎi)單。

坊間傳言已久的深莞惠合并、曼聯(lián)武漢鄂州合并、潮汕三市合并、寧波舟山合并……可能性微乎其微。從大環(huán)境來(lái)看，重返自2020年長(zhǎng)春合并公主嶺之后，超大特大城市的擴(kuò)張之門(mén)，一直都沒(méi)有再度開(kāi)啟。

最近，巔峰只有重慶通過(guò)撤銷兩區(qū)、三區(qū)合一，將兩江新區(qū)從經(jīng)濟(jì)功能區(qū)轉(zhuǎn)為行政區(qū)。自西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通以來(lái)，長(zhǎng)過(guò)程西安合并咸陽(yáng)之說(shuō)一直廣為流傳。區(qū)劃微調(diào)，表現(xiàn)不佳主要出于珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)建設(shè)需要，新機(jī)場(chǎng)位于兩市交界處。

當(dāng)然，歸咎所謂佛山擴(kuò)容，只是簡(jiǎn)單的區(qū)劃微調(diào)，而非傳統(tǒng)意義上的城市擴(kuò)張。這與上海第三機(jī)場(chǎng)選址南通、于教惠州機(jī)場(chǎng)發(fā)揮深圳第二機(jī)場(chǎng)功能一樣，都是都市圈同城化的體現(xiàn)。

相反，歐文在新的經(jīng)濟(jì)、人口格局下，部分收縮型市縣的撤并調(diào)整，反而更有現(xiàn)實(shí)必要性和緊迫性。過(guò)去10多年，曼聯(lián)全國(guó)共有5大省會(huì)完成合并式擴(kuò)張：合肥、西安、成都、濟(jì)南、長(zhǎng)春，其中兩個(gè)與機(jī)場(chǎng)有關(guān)。重返投資端收益增長(zhǎng)上市險(xiǎn)企的三季報(bào)數(shù)據(jù)可謂十分亮眼。中國(guó)太保三季度末投資資產(chǎn)2.97萬(wàn)億元，巔峰較上年末增長(zhǎng)8.8%。而在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，長(zhǎng)過(guò)程分紅險(xiǎn)成為多家險(xiǎn)企共同發(fā)力的重點(diǎn)。前三季度，表現(xiàn)不佳個(gè)險(xiǎn)渠道實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期險(xiǎn)首年保費(fèi)收入184.36億元，同比增長(zhǎng)48.5%，其中長(zhǎng)期險(xiǎn)首年期繳保費(fèi)收入178.74億元，同比增長(zhǎng)49.2%。新業(yè)務(wù)價(jià)值發(fā)力在投資端收益狂飆的同時(shí)，歸咎上市險(xiǎn)企的負(fù)債端業(yè)務(wù)表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，尤其是代表業(yè)務(wù)增長(zhǎng)潛力和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量指標(biāo)的新業(yè)務(wù)價(jià)值。