今年以來(lái)，月1圖該口岸中歐（中亞）班列通行量穩(wěn)步增長(zhǎng)，日均開行數(shù)量穩(wěn)定在27列以上。

備忘錄中指出，日起B(yǎng)BC的剪輯制造了一種假象，使觀眾誤以為特朗普發(fā)表了實(shí)際上并未說(shuō)過的話，構(gòu)成嚴(yán)重誤導(dǎo)另一方面，施行事件德里英迪拉·甘地國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為印度主要的航空樞紐，也具備較強(qiáng)的中轉(zhuǎn)能力。

由此出發(fā)，讀懂旅客不僅可以便捷抵達(dá)印度各大城市，還能輕松銜接至南亞、中東及部分歐洲和非洲目的地。據(jù)悉，國(guó)家管理此次復(fù)航的東航上海浦東—德里航線，由空客A330寬體客機(jī)執(zhí)飛，每周三班，逢周三、周六、周日?qǐng)?zhí)行?；爻毯桨嗵?hào)為MU564，網(wǎng)絡(luò)印度當(dāng)?shù)貢r(shí)間19:55起飛，次日04:10抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，飛行全程約8小時(shí)。

此外，安全依托東航在浦東機(jī)場(chǎng)構(gòu)建的航線網(wǎng)絡(luò)和提供的便捷中轉(zhuǎn)服務(wù)，安全旅客乘機(jī)抵達(dá)中國(guó)后，可輕松銜接飛赴中國(guó)各大城市的中轉(zhuǎn)航班，也可以銜接國(guó)際/地區(qū)航線，前往北美、日韓等國(guó)際目的地。今天（9日）13:02分，報(bào)告辦法東航MU563航班搭載248名旅客從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛赴印度德里，報(bào)告辦法這也是時(shí)隔5年，國(guó)內(nèi)航司執(zhí)飛的首趟中印客運(yùn)航班，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)航司正式復(fù)航中印航線。

未來(lái)，月1圖東航還將根據(jù)市場(chǎng)反饋情況適時(shí)加密航線，同時(shí)計(jì)劃恢復(fù)昆明至加爾各答、新開上海浦東至孟買航線，進(jìn)一步織密中印間航線網(wǎng)絡(luò)。去程航班號(hào)為MU563，日起12:50從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間17:45抵達(dá)德里英迪拉·甘地國(guó)際機(jī)場(chǎng)天問一號(hào)探測(cè)器于2021年2月進(jìn)入火星環(huán)繞軌道，施行事件迄今已穩(wěn)定運(yùn)行4年8個(gè)月，狀態(tài)良好。△星際天體阿特拉斯與天問一號(hào)火星環(huán)繞器相對(duì)位置示意圖（右圖是2025年10月3日相機(jī)拍攝時(shí)左圖的局部放大）△天問一號(hào)環(huán)繞器高分辨率相機(jī)拍攝到的阿特拉斯阿特拉斯的成功觀測(cè)是天問一號(hào)的一次重要拓展任務(wù)，讀懂利用探測(cè)器觀測(cè)暗弱天體為天問二號(hào)開展小行星探測(cè)進(jìn)行了技術(shù)試驗(yàn)，讀懂積累了經(jīng)驗(yàn)。其間，國(guó)家管理天問一號(hào)環(huán)繞器距離目標(biāo)天體約3000萬(wàn)千米，是目前觀測(cè)該天體距離最近的探測(cè)器之一。本次針對(duì)微弱探測(cè)目標(biāo)特點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)將高分辨率相機(jī)拍攝能力發(fā)揮到極限。天問一號(hào)環(huán)繞器上攜帶的光學(xué)載荷原本是為拍攝明亮火星表面而設(shè)計(jì)，安全這是首次嘗試拍攝如此遙遠(yuǎn)且相對(duì)暗淡的目標(biāo)，安全該目標(biāo)比拍攝火星表面目標(biāo)暗1萬(wàn)到10萬(wàn)倍。