圖/半年報(bào)在劉旭龍看來，月天與國際巨頭相比，月天三一重工及其他國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)最大的優(yōu)勢是成本和性價(jià)比，這也讓其產(chǎn)品在東南亞、非洲、俄羅斯等市場有強(qiáng)勁競爭力。

貓美E-6B水星能在飛行的狀態(tài)下保障美國指揮體系向核武器發(fā)射部隊(duì)下達(dá)指令。E-6B水星戰(zhàn)略通信飛機(jī)其三，家零試射民兵3，與近期美俄關(guān)系出現(xiàn)劇烈變化存在關(guān)聯(lián)。

替代民兵3的新一代陸基洲際彈道導(dǎo)彈哨兵，售排在研發(fā)的過程中面臨技術(shù)難題，又出現(xiàn)成本超支，尚未定型。美國空軍認(rèn)為，行榜民兵3可能還需要再服役25年，也就是說這些導(dǎo)彈的壽命將達(dá)到75年至80年。其二，月天檢驗(yàn)E-6B水星戰(zhàn)略通信飛機(jī)指揮核武器發(fā)射部隊(duì)的能力。

操作人員通過E-6B軍機(jī)上的機(jī)載發(fā)射控制系統(tǒng)啟動本次試射，貓美導(dǎo)彈再入飛行器飛行約4200英里（約合6759公里）后至馬紹爾群島的一處美軍試驗(yàn)場?，F(xiàn)役的民兵3是從上世紀(jì)七十年代開始服役的，家零最后一枚生產(chǎn)于1978年。

民兵3已經(jīng)服役了幾十年，售排雖然經(jīng)過多次升級和技術(shù)改進(jìn)，但美國空軍和五角大樓高層對這種爺爺輩導(dǎo)彈仍然信心不足。然而，行榜E-6B的服役時(shí)間已經(jīng)超過30年，美軍已經(jīng)開始研制E-130J飛機(jī)對其實(shí)施替代。聚焦近年來新能源汽車電池起火事件，月天《條件》提出安全要求：月天純電動汽車、插混汽車應(yīng)具有能切斷動力電路的功能，當(dāng)車輛在縱向或橫向方向上150ms時(shí)間內(nèi)有不小于25km/h的速度變化或不可逆約束裝置展開時(shí)，應(yīng)能自動切斷動力電路。裝備電子控制式車門鎖止系統(tǒng)或自動激活式車門鎖止系統(tǒng)的汽車，貓美當(dāng)不可逆約束裝置展開時(shí)或動力電池發(fā)生熱事件時(shí)，非碰撞側(cè)車門應(yīng)自動解鎖。對于車長大于或等于6米的純電動客車、家零插混客車，電池報(bào)警后5分鐘內(nèi)電池箱外部不能起火爆炸。同時(shí)，售排組合駕駛輔助系統(tǒng)在激活狀態(tài)下，售排車速大于10km/h時(shí)，應(yīng)至少采用手部脫離檢測和視線脫離檢測方式，持續(xù)檢測駕駛?cè)耸欠裨趫?zhí)行相應(yīng)的動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。針對汽車超速行駛、行榜電池起火、車門打不開等等安全事故，新的國標(biāo)將出手整治。