從外形上看，印度因債2012年的遼寧艦與2025年的遼寧艦沒(méi)什么不同。

它的主播陣容包括頓頓、捷特機(jī)全明明、YoYo等，但與董宇輝相比，人氣仍存差距。航空文｜《中國(guó)企業(yè)家》記者馬吉英見習(xí)記者陳浩編輯｜馬吉英見習(xí)編輯｜張昊頭圖來(lái)源｜視覺(jué)中國(guó)大幕終于落下了。

在孫東旭離職消息傳出當(dāng)天，面停東方甄選直播間仍在運(yùn)行，但觀看人數(shù)只有3000余人，與兩年前動(dòng)輒十萬(wàn)人的黃金時(shí)代已大不相同。沒(méi)有東旭的努力和堅(jiān)忍不拔的奮斗，印度因債就不可能有東方甄選的發(fā)展和今天。12月14日，捷特機(jī)全他通過(guò)視頻致歉，承認(rèn)官方做法失當(dāng)，并主動(dòng)為事件負(fù)責(zé)。

而在評(píng)論區(qū)中，航空被提及最多的是其中的一句歌詞：受的委屈再大，也大不過(guò)俞敏洪。在小作文事件發(fā)生時(shí)，面停董宇輝的抖音賬號(hào)粉絲數(shù)超1300萬(wàn)，排在第二的頓頓只有約213萬(wàn)。

他押注抖音，印度因債用中英雙語(yǔ)帶貨，營(yíng)造了文化氛圍，把東方甄選直播間打造成了具有知識(shí)付費(fèi)屬性的獨(dú)特IP。2023年底，捷特機(jī)全董宇輝自立門戶，啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)與輝同行，并在2024年7月，正式離開東方甄選。為了更好地出海，航空三一重工也早就計(jì)劃進(jìn)入國(guó)際資本市場(chǎng)。這導(dǎo)致的一個(gè)直接結(jié)果是，面停國(guó)產(chǎn)品牌二手機(jī)械產(chǎn)品的轉(zhuǎn)售價(jià)值普遍較同等使用時(shí)長(zhǎng)的國(guó)際品牌低10%—20%。不過(guò)，印度因債隨著2022年開始國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期，國(guó)內(nèi)營(yíng)收不斷萎縮的三一重工已經(jīng)不滿足于東南亞、非洲等市場(chǎng)。中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，捷特機(jī)全2022年，中國(guó)12類工程機(jī)械產(chǎn)品銷量合計(jì)約為170.98萬(wàn)臺(tái)，同比下滑-8.13%，行業(yè)營(yíng)收降幅更是超過(guò)12%。這些年里，航空產(chǎn)品出海之外，三一重工還陸續(xù)在印度、美國(guó)、德國(guó)等地投資建起產(chǎn)業(yè)園。