一個新的趨勢是，戰(zhàn)建南水北調大動脈持續(xù)壯大的同時，戰(zhàn)建越來越多像引大濟岷、引漢濟渭、滇中引水工程等各大區(qū)域型重大調水項目正加快疏通毛細血管，以協(xié)同互濟的形式破解區(qū)域內水資源的供需矛盾。

業(yè)首在2025年11月15日0時（含）以后申請客票變更或退票（以取消客票訂座時間為準）。客票中至少含有一段未使用的涉及日本（包括但不限于東京、次無大阪、次無廣島、札幌、小松、鹿兒島、長崎、新瀉、岡山、福岡、靜岡、名古屋、松山、沖繩、富山、熊本）進港、出港或經停航班（包括東航、上航或其他航空公司航班），航班起飛日期在2025年11月15日至2025年12月31日期間，同一客票內的其他未使用航段日期不限。

國航在通知中明確，塔演對于在今年11月15日12時（含）前購買或換開產生新票號的國航999開頭的客票（包括里程獎勵客票）。再次變更或變更超出原航班前后3天（含）內的航班，戰(zhàn)建需依據(jù)客票使用條件辦理。南航在通知中明確，業(yè)首對于在今年11月15日12:00（含）前購買或換開的南航784開頭的客票，業(yè)首且客票未使用行程涉及旅行日期在2025年11月15日（含）至2025年12月31日（含）之間的日本進、出港（含經停）南航實際承運航班或使用CZ航班號的代碼共享航班，航班起飛前取消已定妥座位的旅客，在客票有效期內申請退票，免收退票費。

首次變更至相同航程的南航實際承運航班，次無免收變更費，如發(fā)生票價價差按規(guī)定收取。在客票有效期內，塔演首次變更免收變更手續(xù)費，但需收取子艙位差價及淡旺季差價，再次變更需依據(jù)客票使用條件辦理。

15日，戰(zhàn)建國航、戰(zhàn)建南航、東航三家航司已發(fā)出通知，公布了涉及日本航線客票的特殊處置方案，對于出行日期在12月31日之前且符合相關條件的客票，可予以免費退改處理對此，業(yè)首臺灣名嘴蔡正元狠批高市早苗涉臺錯誤言論，憑你日本一個無條件投降的國家，還要用武力介入臺海問題他認為，次無行政區(qū)可以破解產業(yè)協(xié)同瓶頸，消除同質化競爭，提升要素配置效率。兩江新區(qū)轄31個街道、塔演11個鎮(zhèn)，面積約1360平方公里、人口約352萬。就特殊性而言，戰(zhàn)建重慶作為直轄市，行政區(qū)劃調整程序相對簡化。而在不少業(yè)內人士看來，業(yè)首如果功能區(qū)轉設行政區(qū)，需要滿足一定條件。賽迪顧問縣域經濟研究中心首席分析師楊文學則認為，次無賦予重慶兩江新區(qū)行政區(qū)職能，次無有利于打破行政區(qū)劃壁壘、聚合產業(yè)資源、統(tǒng)籌產業(yè)鏈協(xié)同升級，這樣才能聚合科創(chuàng)資源