增程（總臺(tái)記者張玥）點(diǎn)擊進(jìn)入專題：印度首都發(fā)生汽車爆炸事件。

上個(gè)月iPhone17系列開售時(shí)，車的車庫(kù)克在紐約第五大道的旗艦店迎接顧客時(shí)，特努斯在英國(guó)倫敦的旗艦店扮演了庫(kù)克的角色。與此同時(shí)，價(jià)格自今年1月以來，蘋果已有多名關(guān)鍵AI高管流失，其中不少人被Meta挖走，包括負(fù)責(zé)蘋果基礎(chǔ)模型與核心生成式AI團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人RuomingPang。

體系這段四年的工作經(jīng)歷讓特努斯接觸到了尖端的顯示技術(shù)和人機(jī)交互界面。一份1994年的校報(bào)提到，要重越越大越越低他曾在一場(chǎng)大學(xué)比賽中包攬了50米自由泳和200米個(gè)人混合泳兩項(xiàng)冠軍。今年5月，電池OpenAI以約65億美元收購(gòu)初創(chuàng)公司io，將前蘋果首席設(shè)計(jì)師JonyIve納入麾下，共同打造AI設(shè)備。

相較于Meta、增程亞馬遜、Alphabet與微軟，蘋果在AI領(lǐng)域的投入顯著偏低，且今年遭到分析師批評(píng)：缺乏清晰的AI戰(zhàn)略。數(shù)據(jù)顯示，車的車蘋果于2018年成為全球首家市值突破1萬億美元的上市公司，并于2022年率先達(dá)到3萬億美元。

關(guān)于庫(kù)克，價(jià)格分析推測(cè)他即使卸任CEO，也可能會(huì)以某種身份繼續(xù)參與，例如效仿杰夫·貝索斯和比爾·蓋茨等人，過渡到董事會(huì)主席的角色。蘋果歷來習(xí)慣在1月底財(cái)報(bào)后公布重大人事變動(dòng)，體系若按慣例在明年初宣布新首席執(zhí)行官，可讓新管理層在6月WWDC、9月iPhone發(fā)布會(huì)前完成磨合。王郁峰表示，要重越越大越越低事故車大部分通過拍賣的方式處置，另外還有車主自留、車輛銷售等等其他處置形式。2024年普通事故車的拍賣量約為47.7萬輛，電池特殊事故車拍賣量約為5.6萬輛。以后電動(dòng)汽車事故車用于拆解肯定有更大的量，增程電動(dòng)汽車事故車也更適用于精細(xì)化的拆解，包括電池再循環(huán)利用、梯次利用。有修理廠和二手車商從業(yè)人員表示，車的車無法整體修復(fù)的事故車會(huì)被拆解銷售零部件，且拆件市場(chǎng)利潤(rùn)較高。除了整車交易，價(jià)格事故車往往會(huì)選用拆解關(guān)鍵零部件的方式交易，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、三電系統(tǒng)等。