（應(yīng)受訪(fǎng)者要求，蘋(píng)果文中吳傳莉、張少康、李娟、王嬋芳、張德龍為化名）新京報(bào)記者黃依琳。

保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開(kāi)場(chǎng)合承認(rèn)，庫(kù)克中國(guó)市場(chǎng)的下行趨勢(shì)可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時(shí)捷的利潤(rùn)支點(diǎn)的中國(guó)市場(chǎng)，重申資將造業(yè)曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場(chǎng)，也從2023年開(kāi)始走上了下坡路。

因此，億美元即便是BBA，也開(kāi)始主動(dòng)引入中國(guó)本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車(chē)輛與中國(guó)品牌的智能化差距。11月5日，美投該研發(fā)中心正式開(kāi)幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。多家保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商聲稱(chēng)保時(shí)捷為了完成銷(xiāo)量任務(wù)，對(duì)美以不合理的條件向經(jīng)銷(xiāo)商施壓，最終逼得經(jīng)銷(xiāo)商集體逼宮。

在中國(guó)新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時(shí)捷們賴(lài)以生存的品牌溢價(jià)后，國(guó)制消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買(mǎi)單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營(yíng)之外，產(chǎn)生該中心還應(yīng)顯著縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，并適應(yīng)中國(guó)速度。

不過(guò)現(xiàn)實(shí)的情況是，連鎖如今豪華車(chē)市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)已被中國(guó)品牌用技術(shù)重構(gòu)，連鎖盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場(chǎng)，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來(lái)越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，蘋(píng)果轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步。巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運(yùn)動(dòng)（哈馬斯）發(fā)言人哈齊姆·卡西姆10日表示，庫(kù)克以色列未執(zhí)行此前達(dá)成的?；饏f(xié)議地圖，庫(kù)克正故意擴(kuò)大位于加沙北部的黃線(xiàn)區(qū)域，從而實(shí)質(zhì)上改變雙方在?；鸷蟮目刂七吔?。當(dāng)天稍早前，重申資將造業(yè)哈馬斯發(fā)表聲明，重申資將造業(yè)指責(zé)以色列在加沙停火第一階段協(xié)議生效一個(gè)月期間，多次違反協(xié)議條款，呼吁國(guó)際社會(huì)和調(diào)解方立即采取行動(dòng)，敦促以方全面履行?；鸪兄Z當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日，億美元央視記者獲悉，一架小型飛機(jī)在美國(guó)佛羅里達(dá)州附近墜毀△當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月10日，美投法國(guó)前總統(tǒng)薩科齊在獲釋后抵達(dá)其巴黎住所。法國(guó)巴黎上訴法院當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日裁決，對(duì)美支持前總統(tǒng)薩科齊提交的釋放請(qǐng)求。