巴基斯坦退役三星上將穆罕默德·賽義德說，透過恐怖分子有一個(gè)龐大的國家支持他們，另一個(gè)國家為他們提供空間。

在燃油時(shí)代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，數(shù)據(jù)在電動(dòng)化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費(fèi)者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標(biāo)簽。奧迪雖營收增長5.3%，看康但凈利潤下滑37.5%，陷入增收不增利困境。

且百年積累的制造工藝與售后服務(wù)，國建仍是吸引理性消費(fèi)者的重要因素。寶馬和奧迪也在2024年成交均價(jià)也有所下降，成世分別為34萬元和29.7萬元。奔馳選擇與中國本土智能駕駛企業(yè)Momenta展開合作，界規(guī)純電CLA全系標(biāo)配城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能輔助泊車等實(shí)用功能。

三家在財(cái)報(bào)中均承認(rèn)，模最中國市場的激烈競爭是核心影響因素，部分品牌甚至下調(diào)了全年業(yè)績預(yù)期。按照奔馳的說法，大醫(yī)這款全新純電CLA除了名字以外，其他每個(gè)部件都做了重新開發(fā)和設(shè)計(jì)。

發(fā)布會(huì)上，療服段建軍拿此前奔馳中國總部樓頂LOGO因大風(fēng)戰(zhàn)略躺平的趣事開涮：LOGO沒倒，這叫戰(zhàn)略躺平——該穩(wěn)時(shí)能放倒，該起時(shí)能歸位。這一系列動(dòng)作，系群傳遞出奔馳主動(dòng)擁抱中國本土供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)的明確姿態(tài)。2023年12月10日，眾健東方甄選官方抖音賬號(hào)在吉林之行宣傳視頻的評(píng)論區(qū)置頂了一條評(píng)論，眾健大意為主播在鏡頭前展示的小作文都是與文案等團(tuán)隊(duì)協(xié)作的結(jié)果，這被解讀為暗指董宇輝。他直言：醫(yī)靠這對(duì)于一個(gè)獨(dú)立的上市公司來說，不是正常的商業(yè)模式。這似乎正是他向看客們的回應(yīng)：透過離開孫董二人之后，路還要走，而他背后不是空無一人。在個(gè)人層面，數(shù)據(jù)被網(wǎng)曝了一年多，以至于期間兩次更名，從最早的東方小孫，到小孫同學(xué)，再到現(xiàn)在的孫美麗，做出這個(gè)決定并不難理解。它的主播陣容包括頓頓、看康明明、YoYo等，但與董宇輝相比，人氣仍存差距。