劉大剛在成為影視劇演員前是中國(guó)京劇院的戲曲演員，世界行當(dāng)是花臉，在京劇舞臺(tái)上摸爬滾打了幾十年。

退貨率殺死女裝？上海良棲品牌管理有限公司創(chuàng)始人程偉雄指出，跨度線上服飾產(chǎn)品退貨率居高不下的原因有多方面。程偉雄認(rèn)為，無(wú)砟皖合線上平臺(tái)商家和平臺(tái)的信任度，以及商家和用戶的信任缺失，已成為電商銷售的核心矛盾問(wèn)題。

一些商家采用A4紙大小、軌道高鐵材質(zhì)堅(jiān)硬、層層疊疊的吊牌，使消費(fèi)者難以無(wú)損拆卸和復(fù)原。在社交平臺(tái)上，世界各種拆吊牌小技巧，再也不怕退換貨的教程很流行。這場(chǎng)圍繞退貨的攻防戰(zhàn)，跨度同樣折射出中國(guó)電商行業(yè)正從增量紅利時(shí)代邁向存量博弈時(shí)代的深層背景。

圖/圖蟲創(chuàng)意商家出大招謝如經(jīng)營(yíng)手中的女裝品牌已有5年，無(wú)砟皖合在細(xì)分品類賽道小有名氣，然而今年幾個(gè)創(chuàng)始人已經(jīng)在討論要放棄經(jīng)營(yíng)，轉(zhuǎn)向其他賽道。特別是像謝如經(jīng)營(yíng)的品牌，軌道高鐵發(fā)源于漢服，更早被退貨難題困住。

據(jù)36氪發(fā)布的《中國(guó)直播電商行業(yè)研究報(bào)告》，世界直播電商女裝退貨率普遍達(dá)到50%—60%，男裝為30%—40%。我們這幾年在向基本款的設(shè)計(jì)方向發(fā)展，跨度常規(guī)的T恤等產(chǎn)品即便被剪掉吊牌后，還能流向一些特殊銷售通道，但是稍微具有特色的衣服就很危險(xiǎn)。征求意見稿還針對(duì)非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成無(wú)償搭乘人損害，無(wú)砟皖合以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故等作出規(guī)定。該司法解釋擬就開門殺、軌道高鐵電動(dòng)自行車與機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成機(jī)動(dòng)車一方人身?yè)p害等問(wèn)題作出規(guī)定，征求意見截止日期為11月15日。征求意見稿規(guī)定，世界因租賃、世界借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成他人損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)，被侵權(quán)人合并請(qǐng)求機(jī)動(dòng)車使用人與機(jī)動(dòng)車所有人、管理人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的，造成損害的機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)侵權(quán)人應(yīng)承擔(dān)的全部責(zé)任，機(jī)動(dòng)車所有人、管理人在其過(guò)錯(cuò)范圍內(nèi)與機(jī)動(dòng)車使用人共同承擔(dān)責(zé)任，但責(zé)任主體實(shí)際支付的賠償費(fèi)用總和不應(yīng)超出被侵權(quán)人應(yīng)受償?shù)膿p失數(shù)額。征求意見稿同時(shí)規(guī)定，跨度機(jī)動(dòng)車乘車人開車門致他人損害，跨度被侵權(quán)人主張乘車人責(zé)任屬于機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任，并依據(jù)民法典第一千二百一十三條請(qǐng)求承保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償、承保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持中船中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心福建艦總體研制團(tuán)隊(duì)成員常進(jìn)透露，無(wú)砟皖合我們?cè)O(shè)計(jì)師需要隨時(shí)攻堅(jiān)一個(gè)問(wèn)題，解決一個(gè)難題的時(shí)候，拎起箱子馬上奔赴現(xiàn)場(chǎng)。