要求用戶提供非必要的額外資料，楊振實則是將本應由企業(yè)承擔的風險管控成本，粗暴地轉嫁給消費者。

如今，曾和做過面對中國新能源市場的激烈競爭，曾和做過BBA正在集體調整戰(zhàn)略：一方面主動放下豪華品牌的價格身段，將電動化產品的售價下探至20萬—30萬元主流區(qū)間。在此背景下，愛因擁抱中國本土供應鏈與技術生態(tài)，成為BBA的共同選擇。

在市場更迭中，斯坦室BBA在2025年上半年交出近年來最慘財報：奔馳營收同比下滑8.6%，凈利潤從60.87億歐元驟降至26.88億歐元。在價格及產品力全面煥新之后，同事退休天都品牌力更強的BBA，同事退休天都是不是消費者更好的選擇？20多萬買奔馳，不香嗎？如果說此前雜牌電動車的質疑，折射出市場對豪華品牌電動化產品不符合預期的否定，全新純電CLA的登場，可視作奔馳對這一市場反饋的直接回應。而當下，楊振智能駕駛水平已成為消費者考量性價比的核心指標，不再一味青睞最低配版本。

20萬—30萬元區(qū)間是中國新能源市場的競爭紅海，曾和做過聚集了比亞迪漢、曾和做過小鵬P7i、特斯拉Model3等銷量標桿車型，豪華品牌此前多聚焦30萬元以上細分市場，而純電CLA24.9萬元的起售價打破了這一固有邊界，而這一價格甚至比預售價還低了1萬元。在全新純電CLA上市發(fā)布會上，愛因北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開場回應了市場爭議。

畢竟，斯坦室這一價格區(qū)間競爭對手眾多，且不乏創(chuàng)立沒幾年的造車新勢力。比如奔馳投入2500萬元研發(fā)單車門把手，同事退休天都將焊點檢測量提升至行業(yè)標準的三倍。經鑒定，楊振張某某系急性秋水仙堿中毒致多器官系統(tǒng)功能衰竭而死亡。湖南省高級人民法院認為，曾和做過一審判決認定的犯罪事實清楚，證據確實、充分，定罪準確，量刑適當，審判程序合法，遂依法作出前述裁定。2024年3月至4月，愛因周立人與室友張某某、周某某矛盾不斷升級并發(fā)生多次激烈爭吵。案發(fā)后，斯坦室試圖隱匿和銷毀重要物證掩蓋罪行、逃避懲罰，犯罪動機卑劣，主觀惡性極深，社會影響惡劣，罪行極其嚴重，依法應予懲處。2025年4月7日，同事退休天都湘潭市中級人民法院以故意殺人罪對被告人周立人一審判處死刑，剝奪政治權利終身