記者注意到，遼寧除了國(guó)家法定節(jié)假日外，近些年一些地方也在嘗試對(duì)學(xué)生等群體安排額外的假期。

值得注意的是，綏中賞電池廠商的原材料采購(gòu)?fù)ǔＷ裱璗+3模式，即提前3個(gè)月鎖定材料和訂單。高工產(chǎn)研儲(chǔ)能研究所（GGII）的調(diào)研統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，發(fā)生方懸今年第三季度，中國(guó)儲(chǔ)能鋰電池出貨量達(dá)165GWh，同比增長(zhǎng)65%。

真鋰研究創(chuàng)始人墨柯則向記者補(bǔ)充道，重大穿這樣的狀況是針對(duì)那些手握飽滿(mǎn)訂單的車(chē)企，所綁定的電池供應(yīng)商而言的。有媒體報(bào)道稱(chēng)，刑案行兇男協(xié)查與2021年至2022年動(dòng)力電池全線短缺不同，當(dāng)前供應(yīng)限制集中在高鎳體系高端產(chǎn)品，而搭載這類(lèi)電池的車(chē)輛，不少是近來(lái)上市的爆款產(chǎn)品。一位不愿透露姓名的行業(yè)分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：拖鞋逃跑新能源汽車(chē)購(gòu)置稅調(diào)整主要帶來(lái)消費(fèi)者端的壓力，但企業(yè)會(huì)提前反映市場(chǎng)預(yù)期。

在此背景下，遼寧有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，搭載磷酸鐵鋰電池的爆款車(chē)型短期內(nèi)或仍難以擴(kuò)產(chǎn)，這種情況將持續(xù)一段時(shí)間。儲(chǔ)能市場(chǎng)火熱鋰電池需求激增有業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，綏中賞儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)鋰電池需求的激增，是造成目前動(dòng)力電池產(chǎn)能吃緊的另一大關(guān)鍵因素。

東吳證券則在研報(bào)中表示，發(fā)生方懸10月電池排產(chǎn)進(jìn)一步提升10%，旺季再上臺(tái)階，預(yù)計(jì)11月排產(chǎn)仍小幅提升，高景氣度延續(xù)，其中儲(chǔ)能需求超預(yù)期。受政策調(diào)整及年底銷(xiāo)售旺季影響，重大穿近期，重大穿多地新能源汽車(chē)品牌門(mén)店的客流與訂單量顯著增長(zhǎng)，絕大多數(shù)消費(fèi)者希望能夠在2026年1月1日前提車(chē)，這也對(duì)動(dòng)力電池的供應(yīng)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。作為全球最大的內(nèi)存互連芯片供應(yīng)商，刑案行兇男協(xié)查瀾起科技也為三星電子、SK海力士及美光這三家公司提供內(nèi)存接口芯片及內(nèi)存模組配套芯片?；仡櫧甑那闆r，拖鞋逃跑存儲(chǔ)行業(yè)大致經(jīng)歷了三輪周期：2016~2019年，DDR4技術(shù)迭代疊加手機(jī)游戲需求爆發(fā)，推動(dòng)存儲(chǔ)價(jià)格累計(jì)漲幅超100%。行業(yè)：遼寧強(qiáng)周期屬性凸顯，遼寧價(jià)格易大起大落在電子行業(yè)中，大多數(shù)產(chǎn)品遵循每年降價(jià)的邏輯，存儲(chǔ)市場(chǎng)卻特立獨(dú)行，價(jià)格走勢(shì)往往大起大落，被業(yè)內(nèi)戲稱(chēng)為要么數(shù)錢(qián)數(shù)到手抽筋，要么虧錢(qián)虧到心發(fā)慌。據(jù)記者了解，綏中賞電子元器件產(chǎn)品分銷(xiāo)為香農(nóng)芯創(chuàng)的主要收入來(lái)源。NANDflash市場(chǎng)則由三星、發(fā)生方懸SK海力士和鎧俠主導(dǎo)，2025年第二季度市場(chǎng)份額分別為32.9%、21.1%和13.5%。