2025年2月，每體馬德《中國法院報(bào)》刊載的《論盲盒銷售行為的法律性質(zhì)》一文指出，每體馬德賭博類盲盒銷售行為具有一定要素特征，包括平臺(tái)利用盲盒提供抽獎(jiǎng)機(jī)會(huì)而非銷售實(shí)物商品。

2023年銷售回報(bào)率高達(dá)18%的保時(shí)捷，阿勞2024年銷售回報(bào)率降至14.1%，到今年上半年，保時(shí)捷銷售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：冠首中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國市場被譽(yù)為最賺錢品牌的保時(shí)捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。

近日，發(fā)盯防沃弗保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%?；P震動(dòng)2022年，爾特保時(shí)捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，對(duì)球中國市場的下行趨勢(shì)可能持續(xù)到2026年。

幾年前還是保時(shí)捷的利潤支點(diǎn)的中國市場，信心曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。因此，每體馬德即便是BBA，也開始主動(dòng)引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。

11月5日，阿勞該研發(fā)中心正式開幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。多家保時(shí)捷經(jīng)銷商聲稱保時(shí)捷為了完成銷量任務(wù)，冠首以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。今年9月3日勝利日閱兵上，發(fā)盯防沃弗艦載機(jī)家族又添新成員，殲-35艦載戰(zhàn)斗機(jī)、空警-600艦載預(yù)警機(jī)首次亮相。如今，爾特隨著越來越多的055型驅(qū)逐艦、054B型護(hù)衛(wèi)艦加入編隊(duì)，屬艦持續(xù)更新?lián)Q代。而航母部隊(duì)的組建，對(duì)球更是千千萬萬個(gè)優(yōu)秀靈魂的大集合，經(jīng)過組合、訓(xùn)練、淬煉，熔鑄成一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)斗集體。軍事專家說，信心艦載機(jī)由獨(dú)生子發(fā)展到枝繁葉茂的大家族，信心從單機(jī)種到體系化，從常規(guī)到隱身，顯隱組合、遠(yuǎn)近搭配、預(yù)警支撐、保障多元，與母艦建造做到了同頻共振。第三是生物層面，每體馬德人與裝備、艦艇與飛機(jī)、單艦與編隊(duì)、編隊(duì)與體系，各種要素實(shí)現(xiàn)有機(jī)融合，達(dá)到人與武器渾然一體。