《21CBR》記者詢問理想汽車，熱力冷卻液出問題的詳細(xì)原因，至發(fā)稿前，未收到回復(fù)。

2023年銷售回報率高達(dá)18%的保時捷，熱力2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：熱力中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽(yù)為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。

近日，熱力保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。基盤震動2022年，熱力保時捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時捷首席財務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，熱力中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。

幾年前還是保時捷的利潤支點的中國市場，熱力曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。因此，熱力即便是BBA，也開始主動引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。

11月5日，熱力該研發(fā)中心正式開幕，這是保時捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團(tuán)隊主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊。多家保時捷經(jīng)銷商聲稱保時捷為了完成銷量任務(wù)，熱力以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。這樣的話，熱力它在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的過程當(dāng)中是處于一種隱蔽的狀態(tài)。也可以針對低空飛行的目標(biāo)，熱力尤其是像掠海來襲的反艦導(dǎo)彈，也可以進(jìn)行探測，引導(dǎo)艦載機(jī)進(jìn)行攔截。之所以要采用這種獨特雷達(dá)的設(shè)計理念，熱力就是因為兩部雷達(dá)可以在旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下同步應(yīng)用，針對不同的目標(biāo)可以做到精準(zhǔn)識別。同樣一艘航母處于待命狀態(tài)，熱力一艘處于維護(hù)狀態(tài)，另外一艘處于這種任務(wù)的狀態(tài)2014年5月，熱力周江因違紀(jì)違法問題被長沙市紀(jì)委立案審查，后因受賄罪獲刑3年。