這意味著，未老傳聞多年的西安合并咸陽(yáng)之說(shuō)正在煙消云散，而立足兩市協(xié)作的西咸一體化成為新的選擇。

底盤研發(fā)從CAD設(shè)計(jì)開(kāi)始，莫還要完成全球500萬(wàn)公里，含中國(guó)110萬(wàn)公里的耐久驗(yàn)證。不過(guò)，鄉(xiāng)須斷與燃油車時(shí)代不同，彼時(shí)消費(fèi)者為追求性價(jià)比，往往優(yōu)先選擇入門配置，其余功能多傾向后期加裝。

在燃油時(shí)代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，還鄉(xiāng)在電動(dòng)化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費(fèi)者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標(biāo)簽。奧迪雖營(yíng)收增長(zhǎng)5.3%，未老但凈利潤(rùn)下滑37.5%，陷入增收不增利困境。且百年積累的制造工藝與售后服務(wù)，莫還仍是吸引理性消費(fèi)者的重要因素。

寶馬和奧迪也在2024年成交均價(jià)也有所下降，鄉(xiāng)須斷分別為34萬(wàn)元和29.7萬(wàn)元。奔馳選擇與中國(guó)本土智能駕駛企業(yè)Momenta展開(kāi)合作，還鄉(xiāng)純電CLA全系標(biāo)配城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能輔助泊車等實(shí)用功能。

三家在財(cái)報(bào)中均承認(rèn)，未老中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)是核心影響因素，部分品牌甚至下調(diào)了全年業(yè)績(jī)預(yù)期。按照奔馳的說(shuō)法，莫還這款全新純電CLA除了名字以外，其他每個(gè)部件都做了重新開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)。此前，鄉(xiāng)須斷俄羅斯總統(tǒng)普京曾表示，即便美國(guó)向?yàn)蹩颂m提供戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈，也不會(huì)改變俄烏戰(zhàn)場(chǎng)局勢(shì)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月2日，還鄉(xiāng)美國(guó)總統(tǒng)特朗普在空軍一號(hào)上表示，目前并未認(rèn)真考慮向?yàn)蹩颂m提供戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈美聯(lián)社當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日，未老美國(guó)總統(tǒng)特朗普在社交媒體上宣布，他已下令美軍立即重啟核試驗(yàn)。目前，莫還最廣泛被認(rèn)可合法擁有核武器的五個(gè)聯(lián)合國(guó)常任理事國(guó)，最晚的也于世紀(jì)90年代最后一次試驗(yàn)后暫停了臨界試驗(yàn)。美國(guó)上一次核試驗(yàn)是在1992年進(jìn)行，鄉(xiāng)須斷距今已有33年，大多數(shù)有核國(guó)家都在20世紀(jì)90年代停止了核試驗(yàn)。