在擔(dān)任紐卡首席商務(wù)官期間，馬國(guó)明他曾參與促成每賽季價(jià)值3000萬英鎊的阿迪達(dá)斯球衣合作協(xié)議。

智能化領(lǐng)域的策略調(diào)整，為許是奔馳此次轉(zhuǎn)型的核心看點(diǎn)之一。目前，志安奔馳依舊是100萬元以上及150萬元以上用戶首選品牌。

這也說明，馬國(guó)明在金字塔頂端消費(fèi)者當(dāng)中，傳統(tǒng)豪華品牌依然有其強(qiáng)大的影響力。針對(duì)過往豪華品牌電動(dòng)車型在續(xù)航、為許補(bǔ)能效率上的爭(zhēng)議，為許其搭載的800V高壓電氣架構(gòu)、CLTC工況866km續(xù)航、10.9kWh/百公里低能耗，以及充電10分鐘補(bǔ)能370km的參數(shù)，均對(duì)標(biāo)了中國(guó)新能源市場(chǎng)的主流核心需求，在性能層面縮小與自主、新勢(shì)力品牌的差距明年1月1日，志安現(xiàn)任伯克希爾副主席格雷格·阿貝爾將接替巴菲特出任公司首席執(zhí)行官。

巴菲特對(duì)谷歌投上信任票，馬國(guó)明凸顯了谷歌在過去一年人工智能市場(chǎng)中霸主地位爭(zhēng)奪戰(zhàn)中的強(qiáng)勢(shì)反彈，馬國(guó)明谷歌最近一個(gè)季度的總收入達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的1000億美元。在伯克希爾的持倉報(bào)告曝光后，為許谷歌當(dāng)天盤后股價(jià)大漲超過4%。

這也很有可能是巴菲特今年年底退休前，志安該公司最后一次重大的投資布局。有意思的是，馬國(guó)明蘋果公司也正在加緊繼任計(jì)劃，為蒂姆·庫克最早可能于明年卸任首席執(zhí)行官一職做準(zhǔn)備。分價(jià)格段來看，為許3年以下車齡的均價(jià)為9.00萬元/輛，為許3年（含）~6年車齡的均價(jià)為5.58萬元/輛，6年（含）~10年車齡的均價(jià)為3.58萬元/輛，10年（含）以上車齡的均價(jià)下降至2.14萬元/輛目前，志安該案線索確已通過證監(jiān)會(huì)移交至北京市公安局，對(duì)涉及的刑事犯罪進(jìn)行調(diào)查。今年9月，馬國(guó)明北京廣播電視臺(tái)的《法治進(jìn)行時(shí)》披露一起案件：馬國(guó)明某公司董事長(zhǎng)向自己的明星女友透露了內(nèi)幕消息，本想割韭菜，卻因重組失敗還虧損了500萬，事后雙方均被刑事拘留。在知悉內(nèi)幕信息后，為許楚軼男利用相關(guān)信托計(jì)劃進(jìn)行內(nèi)幕交易。保密觀文章指出，志安即便內(nèi)幕交易最終導(dǎo)致了虧損，法律追責(zé)依然成立。