其中提及限速要求：日本仁即乘用車每次啟動(dòng)后，應(yīng)處于百公里加速時(shí)間（0～100km/h）不少于5秒的默認(rèn)狀態(tài)。

新天但標(biāo)題——往往是在網(wǎng)絡(luò)和社交媒體被廣泛傳播的部分——卻再度刻意營造沖突氛圍?；实碌蜓栽趺凑f的？一場阻止中國及其他國家拖網(wǎng)漁船掠奪海洋的海洋攻勢(shì)將從維多利亞州發(fā)起……為何單挑中國說？挪威才是最大捕撈國。

但澳媒的標(biāo)題卻是在澳受歡迎的品牌向中國投降等等，位后這看起來像是中國接管了澳企，位后還是搶走了我們的關(guān)鍵礦產(chǎn)？現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向與中企合作來滿足需求，這純粹出于經(jīng)濟(jì)考量，澳媒卻將其說成是投降、屈服與威脅。澳大利亞珍珠與刺激網(wǎng)站11月7日文章，首次原題：首次陷入懷疑時(shí)，就怪罪中國近期，澳大利亞新聞集團(tuán)記者關(guān)注了南極海洋生物考察、電動(dòng)汽車新品發(fā)布會(huì)、跨國車企供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。否則，講話一場全面入侵真的只需幾個(gè)標(biāo)題就能實(shí)現(xiàn)（在紙面上）。

中國電動(dòng)汽車制造商比亞迪加速進(jìn)軍澳大利亞市場——特斯拉、日本仁即現(xiàn)代和起亞同樣如此。為何在環(huán)保報(bào)道中暗示軍事沖突？為何淡化包括韓國、新天烏克蘭等澳親密伙伴在內(nèi)的多國同樣參與捕撈的事實(shí)？因?yàn)橹袊訆Z這種敘事符合新聞集團(tuán)的既定劇本——追求的不是客觀呈現(xiàn)，新天而是效果，這套敘事必須要有個(gè)反派。

澳媒近期的報(bào)道分析了比亞迪的布局：皇德豪華車型登陸、本土化管理團(tuán)隊(duì)、力爭到2026年躋身澳三大汽車品牌。但毫無例外，位后每篇報(bào)道都套用了相同的敘事框架：位后地緣政治威脅、中國侵略……海洋保護(hù)還是海洋攻勢(shì)？新聞集團(tuán)報(bào)道了打擊南極磷蝦過度捕撈行動(dòng)，指出捕撈磷蝦的主要是挪威企業(yè)，而韓國、智利和烏克蘭等國正加速擴(kuò)充捕撈船隊(duì)。日本前首相、首次立憲民主黨黨魁野田佳彥就表示，高市的言論讓他深感震驚，我感覺到她獨(dú)自貿(mào)然行動(dòng)的危險(xiǎn)性?？紤]到當(dāng)下中日力量的對(duì)比，講話一個(gè)敵視中國的日本領(lǐng)導(dǎo)人，講話我們當(dāng)然很不樂見，但即便真成了現(xiàn)實(shí)，她又能奈我們中國如何呢？所以，我看到，很多網(wǎng)友對(duì)高市早苗的言論，只有五個(gè)字：你千萬別慫。我之前就說，日本仁即日本首相換得比較勤，日本仁即但中日建交以來，不管是哪個(gè)首相，一開始都還比較注意謹(jǐn)言慎行，沒有一個(gè)像高市早苗這樣魯莽，讓中國這樣憤怒，中日開局這樣糟糕。畢竟，新天現(xiàn)在的中國，不是80年前的中國，更不是100年前、甲午戰(zhàn)爭時(shí)的中國。碰了一鼻子灰后，皇德高市早苗會(huì)收斂嗎？我們也別太樂觀，江山易改本性難移，有些人有些事情有些品行，是永遠(yuǎn)改不了的