與外界的烈日當(dāng)頭截然不同，臺車墓洞內(nèi)漆黑一團(tuán)，臺車手電照不到頭，且十分陰冷潮濕，每次入洞，一身汗的考古隊(duì)員都要先在洞口等待片刻，待汗水稍干再逐漸進(jìn)入墓洞，在洞內(nèi)工作時還得穿上部隊(duì)的軍用棉大衣。

值得一提的是，面前由奧運(yùn)冠軍王楚欽代言的奔馳純電CLA冠軍限量版，面前定價29.99萬元且全球僅100臺配額，在直播間上架后瞬間售罄，連配套的公益小獅子掛件都同步被搶空。在2021年之前，爾法BBA占據(jù)國內(nèi)豪華車市場超60%份額，2021年奔馳在華銷量達(dá)75.9萬輛，寶馬84.6萬輛，奧迪69.64萬輛，地位難以撼動。

值得一提的是，臺車11月11日，臺車北京市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室公布了北京市生成式人工智能服務(wù)已備案信息公告，由北京推薦備案的梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司奔馳虛擬助手大模型，通過中央網(wǎng)信辦等多個國家部門審批，成為全國首批、北京首款獲批上線的外企大模型產(chǎn)品。奔馳、面前寶馬則紛紛與Momenta等本土科技企業(yè)聯(lián)手，加速推動智能化技術(shù)的本土化落地與迭代。底盤研發(fā)從CAD設(shè)計開始，爾法要完成全球500萬公里，含中國110萬公里的耐久驗(yàn)證。

不過，臺車與燃油車時代不同，彼時消費(fèi)者為追求性價比，往往優(yōu)先選擇入門配置，其余功能多傾向后期加裝。在燃油時代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，面前在電動化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費(fèi)者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標(biāo)簽。

奧迪雖營收增長5.3%，爾法但凈利潤下滑37.5%，陷入增收不增利困境。且百年積累的制造工藝與售后服務(wù)，臺車仍是吸引理性消費(fèi)者的重要因素。來源：面前中國經(jīng)營報11月4日，民政部官網(wǎng)公布了《2025年3季度民政統(tǒng)計數(shù)據(jù)》。廣東之后，爾法中部地區(qū)的人口大省河南去年結(jié)婚登記人數(shù)為47.13萬對，位居第二。數(shù)據(jù)顯示，臺車去年我國結(jié)婚總?cè)藬?shù)最多的是廣東省，為51.19萬對，也是去年全國唯一一個結(jié)婚登記超過50萬對的省份，且已連續(xù)三年位居全國第一。廣東的常住人口中，面前省外流入人口總量非常大，流入的人口結(jié)構(gòu)比較年輕，處于婚育年齡的比例較高。最新數(shù)據(jù)顯示，爾法近半年，我國已累計辦理全國通辦婚姻登記超26萬對。