在韓國股市，手機三星電子公司的股價下滑了4.9%，而SK海力士公司的股價則下跌了近6%。

如今，個軟趕緊面對中國新能源市場的激烈競爭，個軟趕緊BBA正在集體調整戰(zhàn)略：一方面主動放下豪華品牌的價格身段，將電動化產(chǎn)品的售價下探至20萬—30萬元主流區(qū)間。在此背景下，卸載擁抱中國本土供應鏈與技術生態(tài)，成為BBA的共同選擇。

在市場更迭中，手機BBA在2025年上半年交出近年來最慘財報：奔馳營收同比下滑8.6%，凈利潤從60.87億歐元驟降至26.88億歐元。在價格及產(chǎn)品力全面煥新之后，個軟趕緊品牌力更強的BBA，個軟趕緊是不是消費者更好的選擇？20多萬買奔馳，不香嗎？如果說此前雜牌電動車的質疑，折射出市場對豪華品牌電動化產(chǎn)品不符合預期的否定，全新純電CLA的登場，可視作奔馳對這一市場反饋的直接回應。而當下，卸載智能駕駛水平已成為消費者考量性價比的核心指標，不再一味青睞最低配版本。

20萬—30萬元區(qū)間是中國新能源市場的競爭紅海，手機聚集了比亞迪漢、手機小鵬P7i、特斯拉Model3等銷量標桿車型，豪華品牌此前多聚焦30萬元以上細分市場，而純電CLA24.9萬元的起售價打破了這一固有邊界，而這一價格甚至比預售價還低了1萬元。在全新純電CLA上市發(fā)布會上，個軟趕緊北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開場回應了市場爭議。

畢竟，卸載這一價格區(qū)間競爭對手眾多，且不乏創(chuàng)立沒幾年的造車新勢力。比如奔馳投入2500萬元研發(fā)單車門把手，手機將焊點檢測量提升至行業(yè)標準的三倍。辭去上述職務后，個軟趕緊周煒不再是衛(wèi)寧健康董事、個軟趕緊監(jiān)事、高級管理人員，但繼續(xù)在公司擔任顧問，另仍擔任公司全資子公司衛(wèi)寧互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司執(zhí)行董事、上海衛(wèi)寧軟件有限公司執(zhí)行董事。據(jù)公告披露，卸載周成生于1994年，中國國籍，擁有澳大利亞永久居留權，美國東北大學理學碩士。根據(jù)衛(wèi)寧健康《公司章程》的相關規(guī)定，手機董事長為公司法定代表人近期，個軟趕緊62歲的李連杰在社交賬號上發(fā)布多條視頻，其精神飽滿、頭發(fā)烏黑，舞蹈、武術等均無壓力，與年初的憔悴狀態(tài)形成鮮明對比。此前，卸載8月17日，李連杰在社交賬號上發(fā)布自己躺在病床上的照片，配文稱最近又經(jīng)歷了一次無常的試煉。