私人安保公司安布里公司稱，美大母之莫在襲擊行動(dòng)中，有3艘快艇逼近塔拉拉號(hào)。
2025年的雙11，使挾雙航一場(chǎng)無(wú)聲的戰(zhàn)爭(zhēng)正在商家與消費(fèi)者之間上演，使挾雙航商家們正面臨著一個(gè)棘手的難題：如何應(yīng)對(duì)日益攀升的退貨潮？商家們的創(chuàng)意令人咋舌：從A4紙大小的巨型吊牌到直接給衣服拉鏈掛上密碼鎖，各種硬核防退貨手段層出不窮。謝如道出無(wú)法繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的核心原因，威喊這幾年，威喊經(jīng)營(yíng)女裝成為一個(gè)巨坑，很多帶有原創(chuàng)色彩的服裝品牌成為不少消費(fèi)者的試衣間：買回家穿幾天就被退回。
然而在實(shí)際操作中，話俄即便顧客把吊牌剪了退回，平臺(tái)往往仍要求商家退款，因?yàn)榈跖茮](méi)有法律效力。艾瑞咨詢的分析報(bào)告也指出，科震近5年電商退貨率持續(xù)上升，服裝類尤為突出。另一方面則源于部分商家對(duì)服飾產(chǎn)品的圖片美化和直播售賣美化，怒能讓產(chǎn)品與用戶實(shí)際購(gòu)買產(chǎn)品在板型、顏色等方面存在差異。
在北京一家服裝店的倉(cāng)庫(kù)里，廢鐵工作人員正小心翼翼地為一件標(biāo)價(jià)千元的羽絨服拉鏈掛上密碼鎖。惡意退貨加大了商家成本，美大母之莫部分承受不起的商家無(wú)奈退出市場(chǎng)，甚至欠款跑路。
今年雙11前，使挾雙航女裝服飾商家謝如給《中國(guó)新聞周刊》提供了詳細(xì)的退貨數(shù)據(jù)：去年退貨率不到70%，今年達(dá)到了75%。根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買商品七日無(wú)理由退貨暫行辦法》，威喊服裝類的商品完好主要指商品外觀無(wú)損壞、吊牌齊全，但對(duì)是否經(jīng)實(shí)際穿著缺乏量化的檢測(cè)手段。保險(xiǎn)人以乘車人不屬于被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藶橛芍鲝埐幌虮磺謾?quán)人承擔(dān)賠償責(zé)任的，話俄人民法院不予支持。征求意見(jiàn)稿還針對(duì)非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成無(wú)償搭乘人損害，科震以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故等作出規(guī)定。該司法解釋擬就開(kāi)門殺、怒能讓電動(dòng)自行車與機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成機(jī)動(dòng)車一方人身?yè)p害等問(wèn)題作出規(guī)定，征求意見(jiàn)截止日期為11月15日。征求意見(jiàn)稿規(guī)定，廢鐵因租賃、廢鐵借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成他人損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)，被侵權(quán)人合并請(qǐng)求機(jī)動(dòng)車使用人與機(jī)動(dòng)車所有人、管理人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的，造成損害的機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)侵權(quán)人應(yīng)承擔(dān)的全部責(zé)任，機(jī)動(dòng)車所有人、管理人在其過(guò)錯(cuò)范圍內(nèi)與機(jī)動(dòng)車使用人共同承擔(dān)責(zé)任，但責(zé)任主體實(shí)際支付的賠償費(fèi)用總和不應(yīng)超出被侵權(quán)人應(yīng)受償?shù)膿p失數(shù)額。征求意見(jiàn)稿同時(shí)規(guī)定，美大母之莫機(jī)動(dòng)車乘車人開(kāi)車門致他人損害，美大母之莫被侵權(quán)人主張乘車人責(zé)任屬于機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任，并依據(jù)民法典第一千二百一十三條請(qǐng)求承保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償、承保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持