換裝區(qū)內(nèi)，博主機(jī)械臂精準(zhǔn)起舞，集裝箱有序流轉(zhuǎn)……這片土地，處處跳動(dòng)著新疆外貿(mào)蓬勃發(fā)展的強(qiáng)勁脈搏。

11月5日，米蘭該研發(fā)中心正式開幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。多家保時(shí)捷經(jīng)銷商聲稱保時(shí)捷為了完成銷量任務(wù)，納摩納賽以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。

在中國(guó)新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時(shí)捷們賴以生存的品牌溢價(jià)后，將分消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營(yíng)之外，攤本該中心還應(yīng)顯著縮短開發(fā)時(shí)間，并適應(yīng)中國(guó)速度。不過現(xiàn)實(shí)的情況是，爾薪如今豪華車市場(chǎng)的話語權(quán)已被中國(guó)品牌用技術(shù)重構(gòu)，爾薪盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場(chǎng)，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來越大。

而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，水分轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步。快速變化的競(jìng)爭(zhēng)格局，承擔(dān)不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國(guó)。

寶馬在自研的同時(shí)與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，博主并加大與中國(guó)科技公司如斑馬智行、華為的合作。去年年底，米蘭保時(shí)捷宣布將在中國(guó)建立德國(guó)之外首個(gè)研發(fā)中心。也有買家在質(zhì)疑收到的潮玩并非正品、納摩納賽有瑕疵要求退款退貨時(shí)，客服表示應(yīng)聯(lián)系賣家，出現(xiàn)維權(quán)困難。周奎以賣方、將分買方身份參與過福袋玩法，他的結(jié)論是，怎樣都容易虧。沒想到的是，攤本當(dāng)時(shí)發(fā)一車爆一車，我連著發(fā)了14個(gè)福袋結(jié)果都是虧損。一是售完全開，爾薪指賣家需要將所有盲盒全部賣出后，由平臺(tái)統(tǒng)一開獎(jiǎng)。但在線上平臺(tái)，水分購(gòu)買到商品6小時(shí)后就能將商品再次出售變現(xiàn)，接著又馬上可以拿余額去購(gòu)買新的福袋。