（總臺記者李常明伊圣楠）相關(guān)報(bào)道：飛行張?jiān)颇夏蠞就▓?bào)：公安機(jī)關(guān)依法介入調(diào)查高速赤裸小孩，初步核查未發(fā)現(xiàn)拐賣行為。

盡管最終保時(shí)捷承諾互信互助、飛行張共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時(shí)捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，飛行張?jiān)俚娇ㄑ绾蚉anamera，均卷入降價(jià)潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時(shí)捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。

2023年銷售回報(bào)率高達(dá)18%的保時(shí)捷，飛行張2024年銷售回報(bào)率降至14.1%，到今年上半年，保時(shí)捷銷售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：飛行張中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國市場被譽(yù)為最賺錢品牌的保時(shí)捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，飛行張保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動(dòng)2022年，飛行張保時(shí)捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，飛行張中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。

幾年前還是保時(shí)捷的利潤支點(diǎn)的中國市場，飛行張?jiān)?jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。因此，飛行張即便是BBA，也開始主動(dòng)引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。土耳其空軍目前擁有18架美制C-130系列運(yùn)輸機(jī)，飛行張主要用于戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸任務(wù)。飛行張土耳其國防部在社交平臺上發(fā)布聲明說：一架從阿塞拜疆起飛返回我國的C-130軍用運(yùn)輸機(jī)在格魯吉亞-阿塞拜疆邊境墜毀MEGA屬于MPV車型，飛行張有調(diào)研表明，67%新能源MPV車主，為家庭增購，安全性是其決策關(guān)鍵因素之一。其由防凍劑、飛行張緩蝕劑復(fù)配而成，用于動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，具有冷卻、防腐、防凍及保溫等功能。冷卻液防腐性能不足，飛行張容易腐蝕電池冷卻板，造成泄漏短路，或者影響散熱功能。