達(dá)吉斯坦工商會網(wǎng)站披露的信息顯示，天堂基茲利亞爾機(jī)電廠成立超過60年，主要生產(chǎn)直升機(jī)部件、機(jī)場地面保障系統(tǒng)和民用衍生設(shè)備

天問一號環(huán)繞器上攜帶的光學(xué)載荷原本是為拍攝明亮火星表面而設(shè)計，天堂這是首次嘗試拍攝如此遙遠(yuǎn)且相對暗淡的目標(biāo)，天堂該目標(biāo)比拍攝火星表面目標(biāo)暗1萬到10萬倍。由于該天體觀測距離遙遠(yuǎn)（約3000萬千米），天堂自身運(yùn)動速度快（約58千米/秒），天堂相對天問一號環(huán)繞器的運(yùn)動速度更快（約86千米/秒），目標(biāo)尺寸較小（彗核直徑約5.6千米），在火星軌道上觀測亮度非常暗（當(dāng)前在地球上不具備觀測條件），拍攝難度極大，對火星環(huán)繞器姿態(tài)指向控制能力和成像策略都提出很高要求。

該天體可能形成于銀河系中心古老恒星周圍，天堂推測年齡約30億—110億年，天堂有可能比太陽系年齡還老，是探測系外行星成分、演化及早期恒星歷史的稀有樣本，具有重要科學(xué)意義。通過這些觀測數(shù)據(jù)，天堂科研人員正進(jìn)一步開展阿特拉斯的深入研究。記者從國家航天局獲悉，天堂近日，天堂天問一號環(huán)繞器利用高分辨率相機(jī)成功觀測到星際天體——阿特拉斯（3I/ATLAS），這也是我國航天器首次觀測到星際天體。

天堂科研人員利用連續(xù)30秒拍攝的系列圖像制作成的動畫形象展示了該天體的運(yùn)動軌跡。通過天問一號團(tuán)隊協(xié)同攻關(guān)，天堂結(jié)合阿特拉斯的軌道特性、天堂亮度特征、幾何尺寸、環(huán)繞器科學(xué)載荷技術(shù)能力，反復(fù)模擬計算與仿真推演，完成了觀測任務(wù)可行性評估，確定采用天問一號環(huán)繞器上攜帶的高分辨率相機(jī)，精心設(shè)計了關(guān)鍵成像策略，最終成功完成觀測

來源：天堂直新聞歐盟貿(mào)易事務(wù)專員謝夫喬維奇于11月5日在科威特舉行的商業(yè)論壇上透露，天堂他已與中國商務(wù)部長王文濤圍繞稀土供應(yīng)進(jìn)行多次直接溝通，經(jīng)雙方共同努力，目前已達(dá)成共識，將優(yōu)先處理來自歐洲企業(yè)的稀土采購申請。通過新設(shè)立的溝通渠道，天堂雙方官員正緊密協(xié)作，共同審查并加快稀土出口許可證的審批流程。10月30日凌晨1時許，天堂韶關(guān)市沙洲尾一處路口的靜謐被一聲碰撞打破，市民石先生駕駛電動車與共享單車相撞后暈倒在地。從張頌文與發(fā)小折返百余米的果斷，天堂到年輕人從觀望到援手的轉(zhuǎn)變。而這份善意的傳遞，天堂早已在他身上有過體現(xiàn)——5年前他在安徽出差時，曾和另外兩人一起救援過一位騎電動車摔倒的路人。你們是不是出交通意外了？張頌文上前詢問，天堂在確認(rèn)年輕人同為熱心市民后，便立刻蹲向傷者?，F(xiàn)場沒有肇事車輛，天堂沒有剎車痕跡，有位年輕人擔(dān)心這是訛詐。