當(dāng)?shù)貢r間11月11日,人隨西非國家?guī)變?nèi)亞在馬瑞巴亞港舉行西芒杜鐵礦項目投產(chǎn)啟動儀式。

2023年銷售回報率高達(dá)18%的保時捷,沙岸2024年銷售回報率降至14.1%,到今年上半年,保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源:向江中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價,曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷,崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。

人隨沙岸向江村,余亦乘舟歸鹿門。

近日,村乘舟保時捷公布的財報顯示,公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元,同比下降6%?;P震動2022年,余亦保時捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹,市值一度高達(dá)830億歐元,躋身歐洲市值最高車企。保時捷首席財務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn),歸鹿中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。

人隨沙岸向江村,余亦乘舟歸鹿門。

幾年前還是保時捷的利潤支點的中國市場,人隨曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場,也從2023年開始走上了下坡路。因此,沙岸即便是BBA,也開始主動引入中國本土智駕公司,減少自身研發(fā)投入,以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。

人隨沙岸向江村,余亦乘舟歸鹿門。

11月5日,向江該研發(fā)中心正式開幕,這是保時捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個全鏈路研發(fā)樞紐,由中國本土團(tuán)隊主導(dǎo),目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊。多家保時捷經(jīng)銷商聲稱保時捷為了完成銷量任務(wù),村乘舟以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓,最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮?,F(xiàn)場還有當(dāng)?shù)孛裾?、余亦婦聯(lián)等部門的工作人員及幼兒園老師,一直在參與陪護(hù)和引導(dǎo)。在縣民政局工作人員小王的指導(dǎo)下,歸鹿他拿著畫筆,一筆一畫認(rèn)真地畫著。人隨焦點二:孩子是親生的嗎?為何未辦理戶口登記?記者從聯(lián)合工作組了解到平平父母的基本情況。干凈整潔的茶室里,沙岸理了短發(fā)的平平身穿白色短袖T恤、藍(lán)色牛仔褲、黑色旅游鞋,正專注地畫畫。過一會兒,向江他又跑到室外,拿起足球,一腳踹向院子里的空地,然后,又輕快地跑過去把球踢回來。