取消獎牌榜后，高鐵全運會更加注重運動員的成長歷程而不僅僅是比賽結果，高鐵關注群眾參與和體育普及而不僅僅是競技競爭，強調體育精神的傳承弘揚而不僅僅是成績展示。

從Macan到Taycan，站旁主便再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達18%的保時捷，多輛墊磚2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：轱轆中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。近日，被偷邊幸保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%?；P震動2022年，停路保時捷還堪稱大眾汽車集團的搖錢樹，市值一度高達830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。

保時捷首席財務官布雷克納甚至在公開場合承認，免車中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時捷的利潤支點的中國市場，宜車曾經連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。

因此，高鐵即便是BBA，也開始主動引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。11月5日，站旁主便該研發(fā)中心正式開幕，這是保時捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團隊主導，目前已組建起300人的工程師團隊?！稘隙际腥量臻g規(guī)劃（2025—2035年）》（征求意見稿）明確提出，多輛墊磚到2035年建成具有較強國際影響力、區(qū)域帶動力和創(chuàng)新引領力的現(xiàn)代化都市圈。2020—2024年間，轱轆其省會首位度從22.82%提升至24.65%，強省會戰(zhàn)略的成效初顯。都市圈是城鎮(zhèn)化的主要空間載體，被偷邊幸也是參與區(qū)域競爭合作的重要平臺。從都市圈批復時序上看，停路福州都市圈走在全國前列，2021年獲批成為繼南京之后的第二個國家級都市圈他指出，免車過去5年來，俄羅斯一直在北極港口城市佩韋克運營一座漂浮核電站——羅蒙諾索夫院士號。