不在VIP的站點(diǎn)，枚東美80枚內(nèi)容優(yōu)質(zhì)，可以被展示到時(shí)效性中;而VIP垂類開放，是針對(duì)優(yōu)質(zhì)的原創(chuàng)時(shí)效性站點(diǎn)，我們將會(huì)給到VIP服務(wù)，主要看內(nèi)容是否優(yōu)質(zhì)了。

缺乏資金，風(fēng)快讓友友用車無法將這套模式持續(xù)實(shí)踐下去，也永遠(yuǎn)無法證明到底何時(shí)才能將其真正跑通。”在采訪中，遞不都李宇一直在反復(fù)強(qiáng)調(diào)自己仍對(duì)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)非常有信心：這一定是未來的方向，只是還沒有到爆點(diǎn)而已。

如果能夠重來一遍的話，夠中國(guó)敢簽我們是應(yīng)該要盡早去抱戰(zhàn)略投資者的大腿。“70%的用戶需求還是只能通過B2C的方式來實(shí)現(xiàn)，次用B端有大量的自有車輛，最主要的是，能提供穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)。枚東美80枚電話那頭的人表示現(xiàn)在想對(duì)她進(jìn)行采訪。

這也是她認(rèn)為的“互聯(lián)網(wǎng)模式”中最重要的一點(diǎn)——重視用戶體驗(yàn)，風(fēng)快而且，風(fēng)快在公司剛剛起步時(shí)，她堅(jiān)定地認(rèn)為分時(shí)租賃還沒有引爆市場(chǎng)的最大原因就是使用起來太不方便。而媒體則聞風(fēng)而動(dòng)，遞不都關(guān)于“友友用車惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開來。

如果想要做分時(shí)租賃的話，夠中國(guó)敢簽則需要政府單獨(dú)頒發(fā)牌照，顯然新能源車更容易拿到牌照。次用業(yè)內(nèi)因此一度引發(fā)關(guān)于“汽車分時(shí)租賃的商業(yè)模式是否可行”的大討論。提升UI的可理解性雜亂的UI會(huì)讓你的用戶信息量過載：枚東美80枚每增加一個(gè)新的控件(按鈕，文本、圖像)都會(huì)讓你的整體設(shè)計(jì)的混亂度再上一個(gè)新的臺(tái)階。將信息根據(jù)關(guān)系和屬性分割成不同的組，風(fēng)快能夠讓用戶更容易分辨。遞不都 Yelp給人感覺背后一個(gè)真實(shí)的人類在管理。如果用戶感到被忽視，夠中國(guó)敢簽或者無法獲取合理的解決方案，他們會(huì)感到非常沮喪。加載動(dòng)效讓用戶實(shí)時(shí)地明白當(dāng)前的狀態(tài)，次用并且快速的理解，擁有預(yù)期，甚至作出反應(yīng)。