然而，全面這樣一支不被期待的魚腩之師，卻在該賽季上演驚天冷門，力壓一眾豪強(qiáng)奪得英超冠軍。

11月6日晚，戰(zhàn)爭小鵬汽車董事長何小鵬在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時，對當(dāng)下動力電池的產(chǎn)能現(xiàn)狀頗為感慨。全球技術(shù)市場研究咨詢機(jī)構(gòu)Omdia高級分析師劉運(yùn)程告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：英雄國內(nèi)高鎳電池（NCM/NCA）主要用于高端純電和插混車型（尤其是長續(xù)航中大型車），英雄對上游硫酸鎳、氫氧化鋰的純度和價格波動敏感。

而動力電池端更依賴定制化，角色驗證周期長，導(dǎo)致車企在短期內(nèi)面臨可供電芯減少的局面。就儲能市場的表現(xiàn)，定位張金惠告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：定位儲能（市場）在今年整體迎來爆發(fā)，全球儲能（市場）整體超預(yù)期，各家產(chǎn)線（處于）打滿狀態(tài)。值得注意的是，全面電池廠商的原材料采購?fù)ǔＷ裱璗+3模式，即提前3個月鎖定材料和訂單。

高工產(chǎn)研儲能研究所（GGII）的調(diào)研統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，戰(zhàn)爭今年第三季度，中國儲能鋰電池出貨量達(dá)165GWh，同比增長65%。真鋰研究創(chuàng)始人墨柯則向記者補(bǔ)充道，英雄這樣的狀況是針對那些手握飽滿訂單的車企，所綁定的電池供應(yīng)商而言的。

有媒體報道稱，角色與2021年至2022年動力電池全線短缺不同，當(dāng)前供應(yīng)限制集中在高鎳體系高端產(chǎn)品，而搭載這類電池的車輛，不少是近來上市的爆款產(chǎn)品。一位不愿透露姓名的行業(yè)分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：定位新能源汽車購置稅調(diào)整主要帶來消費(fèi)者端的壓力，但企業(yè)會提前反映市場預(yù)期。作為全球最大的內(nèi)存互連芯片供應(yīng)商，全面瀾起科技也為三星電子、SK海力士及美光這三家公司提供內(nèi)存接口芯片及內(nèi)存模組配套芯片。回顧近十年的情況，戰(zhàn)爭存儲行業(yè)大致經(jīng)歷了三輪周期：2016~2019年，DDR4技術(shù)迭代疊加手機(jī)游戲需求爆發(fā)，推動存儲價格累計漲幅超100%。行業(yè)：英雄強(qiáng)周期屬性凸顯，英雄價格易大起大落在電子行業(yè)中，大多數(shù)產(chǎn)品遵循每年降價的邏輯，存儲市場卻特立獨(dú)行，價格走勢往往大起大落，被業(yè)內(nèi)戲稱為要么數(shù)錢數(shù)到手抽筋，要么虧錢虧到心發(fā)慌。據(jù)記者了解，角色電子元器件產(chǎn)品分銷為香農(nóng)芯創(chuàng)的主要收入來源。NANDflash市場則由三星、定位SK海力士和鎧俠主導(dǎo)，2025年第二季度市場份額分別為32.9%、21.1%和13.5%。