但進入新周期，夏天顯瘦BBA在殺入20萬—30萬元區(qū)間電動車市場之后，要調(diào)整的不只是策略，更是心態(tài)。

北京時間2025年11月10日10時41分，日常我國在海南商業(yè)航天發(fā)射場使用長征十二號運載火箭，日常成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌13組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功據(jù)保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳介紹，穿衣礎(chǔ)款這一由中國本土團隊主導(dǎo)的研發(fā)中心，穿衣礎(chǔ)款其重要成果之一便是計劃于2026年年中推出的、專為中國市場原生打造的信息娛樂系統(tǒng)。

2023年，單多多穿保時捷在中國市場交付量為7.93萬輛，同比下降15%，成為保時捷全球范圍內(nèi)唯一下滑的市場，也失去了保時捷最大單一市場地位。在中國市場，用基又舒前三季度銷量僅為3.22萬輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬輛的峰值下滑近三分之二。過去提車需排隊、收腰適加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。

潘勵馳曾公開表示，夏天顯瘦2025年是公司重新校準之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、日常共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。

從Macan到Taycan，穿衣礎(chǔ)款再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達18%的保時捷，單多多穿2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。根據(jù)最新財報顯示，用基又舒2025年第三季度，公司營收首次突破百億大關(guān)，實現(xiàn)季度營收十連升，凈利潤同步刷新紀錄。公司對照《深圳證券交易所股票上市規(guī)則（2025年修訂）》逐項排查，收腰適不存在9.8.1條所列示的其他風(fēng)險警示的情形，收腰適同時也符合9.8.8條關(guān)于申請撤銷其他風(fēng)險警示的條件。2025年前三季度達成營收272.23億元、夏天顯瘦凈利潤43.57億元、夏天顯瘦經(jīng)營性現(xiàn)金流62.78億元——核心財務(wù)數(shù)據(jù)不僅超越2024年全年水平，更創(chuàng)下歷史新高，展現(xiàn)出強勁且可持續(xù)的發(fā)展態(tài)勢。公司于2024年11月6日收到中國證監(jiān)會下發(fā)的《行政處罰決定書》，日常截至公告披露日，已滿十二個月。穿衣礎(chǔ)款每日經(jīng)濟新聞綜合公開消息封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞。