據(jù)新華社此前報(bào)道，兩副沃森說(shuō)，中國(guó)人科研能力很突出，美國(guó)各大研究機(jī)構(gòu)中的生命科學(xué)家大約有15%是中國(guó)人。

以2022—2024年為例，牌斗其海外業(yè)務(wù)的毛利率較國(guó)內(nèi)平均高約7個(gè)百分點(diǎn)。分市場(chǎng)來(lái)看，地主北美、地主亞澳、歐洲、中國(guó)是全球工程機(jī)械主要市場(chǎng)，其中北美市場(chǎng)占比約為35.0%，亞澳緊隨其后，市場(chǎng)占比約為23.0%，歐洲、中國(guó)市場(chǎng)占比分別為18.5%、11.0%。

用向文波的話來(lái)講，兩副這一收購(gòu)讓三一重工國(guó)際化起碼提前了五至十年時(shí)間。進(jìn)一步全球化，牌斗正是三一重工公開(kāi)的野心——2022年，牌斗三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根提出的第四個(gè)十年（2016—2026年）目標(biāo)是，要將三一重工打造成工程機(jī)械、工程車(chē)輛世界第一，特別是電動(dòng)化、智能化方面成為世界第一。但時(shí)至去年4月，地主其最終宣布鑒于內(nèi)外部環(huán)境等因素發(fā)生變化，決定終止境外發(fā)行GDR。

轉(zhuǎn)年，兩副市場(chǎng)傳出三一重工將赴港進(jìn)行IPO推介，兩副三一重工相關(guān)負(fù)責(zé)人隨即否認(rèn)，并稱準(zhǔn)備工作已做好，但市場(chǎng)環(huán)境不好，需要等待時(shí)間窗口，目前并無(wú)赴港上市的具體時(shí)間表。2014年，牌斗其計(jì)劃分拆從事挖掘機(jī)研產(chǎn)銷(xiāo)的子公司三一重機(jī)赴港上市，仍未成行。

柏文喜表示，地主在歐美市場(chǎng)，地主客戶對(duì)生命周期成本極為敏感，二手殘值的差距也會(huì)影響采購(gòu)決策，三一重工只能通過(guò)金融方案和服務(wù)體系來(lái)彌補(bǔ)品牌溢價(jià)的不足。而作為對(duì)比，兩副同行中規(guī)模更大（同期營(yíng)收548.08億元）的徐工機(jī)械，歸母凈利潤(rùn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)凈現(xiàn)金流凈額分別只有43.58億元、37.25億元。臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》3日稱，牌斗臺(tái)灣立法院外交國(guó)防委員會(huì)3日要求臺(tái)灣國(guó)防部就軍購(gòu)與商購(gòu)案延宕原因提交報(bào)告地主（總臺(tái)央視記者劉冠青林特鴻）相關(guān)報(bào)道：1∶1預(yù)演東風(fēng)著陸場(chǎng)完成最后一次演練迎接神二十航天員回家神舟二十號(hào)返回進(jìn)入倒計(jì)時(shí)東風(fēng)著陸場(chǎng)各系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒一起打開(kāi)神舟二十號(hào)的太空日記。據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，兩副北京時(shí)間2025年11月4日，神舟二十號(hào)和神舟二十一號(hào)航天員乘組進(jìn)行交接儀式，兩個(gè)乘組移交了中國(guó)空間站的鑰匙。截至目前，牌斗神舟二十號(hào)航天員乘組已完成全部既定任務(wù)，將于11月5日乘坐神舟二十號(hào)載人飛船返回東風(fēng)著陸場(chǎng)。目前，地主著陸場(chǎng)及各參試系統(tǒng)正在緊鑼密鼓做好迎接航天員回家的各項(xiàng)準(zhǔn)備