但進(jìn)入新周期，公牌局BBA在殺入20萬(wàn)—30萬(wàn)元區(qū)間電動(dòng)車市場(chǎng)之后，要調(diào)整的不只是策略，更是心態(tài)。

北京時(shí)間2025年11月10日10時(shí)41分，公牌局我國(guó)在海南商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)使用長(zhǎng)征十二號(hào)運(yùn)載火箭，公牌局成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌13組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功據(jù)保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官潘勵(lì)馳介紹，公牌局這一由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的研發(fā)中心，公牌局其重要成果之一便是計(jì)劃于2026年年中推出的、專為中國(guó)市場(chǎng)原生打造的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

2023年，公牌局保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)交付量為7.93萬(wàn)輛，同比下降15%，成為保時(shí)捷全球范圍內(nèi)唯一下滑的市場(chǎng)，也失去了保時(shí)捷最大單一市場(chǎng)地位。在中國(guó)市場(chǎng)，公牌局前三季度銷量?jī)H為3.22萬(wàn)輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬(wàn)輛的峰值下滑近三分之二。過(guò)去提車需排隊(duì)、公牌局加價(jià)成常態(tài)的保時(shí)捷，在終端市場(chǎng)上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。

潘勵(lì)馳曾公開表示，公牌局2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時(shí)捷會(huì)重啟進(jìn)擊模式贏回中國(guó)市場(chǎng)。盡管最終保時(shí)捷承諾互信互助、公牌局共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時(shí)捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢(shì)。

從Macan到Taycan，公牌局再到卡宴和Panamera，均卷入降價(jià)潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時(shí)捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報(bào)率高達(dá)18%的保時(shí)捷，公牌局2024年銷售回報(bào)率降至14.1%，到今年上半年，保時(shí)捷銷售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。根據(jù)最新財(cái)報(bào)顯示，公牌局2025年第三季度，公司營(yíng)收首次突破百億大關(guān)，實(shí)現(xiàn)季度營(yíng)收十連升，凈利潤(rùn)同步刷新紀(jì)錄。公司對(duì)照《深圳證券交易所股票上市規(guī)則（2025年修訂）》逐項(xiàng)排查，公牌局不存在9.8.1條所列示的其他風(fēng)險(xiǎn)警示的情形，公牌局同時(shí)也符合9.8.8條關(guān)于申請(qǐng)撤銷其他風(fēng)險(xiǎn)警示的條件。2025年前三季度達(dá)成營(yíng)收272.23億元、公牌局凈利潤(rùn)43.57億元、公牌局經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流62.78億元——核心財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)不僅超越2024年全年水平，更創(chuàng)下歷史新高，展現(xiàn)出強(qiáng)勁且可持續(xù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。公司于2024年11月6日收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)下發(fā)的《行政處罰決定書》，公牌局截至公告披露日，已滿十二個(gè)月。公牌局每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合公開消息封面圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞。