10月31日，圣歌該案二審開庭，當天17時許，庭審結(jié)束，法院未當庭宣判。

快速變化的競爭格局，德嘉的晚不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國。寶馬在自研的同時與Momenta達成了聚焦智能駕駛輔助的合作，圣歌并加大與中國科技公司如斑馬智行、華為的合作。

去年年底，德嘉的晚保時捷宣布將在中國建立德國之外首個研發(fā)中心。作為在中國，圣歌為中國戰(zhàn)略的一部分，保時捷希望未來直接在本地根據(jù)當?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠囕v。奧迪成為了首個搭載華為智駕的豪華品牌，德嘉的晚合作車型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團戰(zhàn)略投資的Momenta。

對于營業(yè)利潤的異常暴跌，圣歌保時捷給出了五大理由：圣歌產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費用、中國市場挑戰(zhàn)、電池活動的一次性支出、組織變革費用、美國進口關(guān)稅增加的影響。第三季度情況更是進一步惡化，德嘉的晚甚至出現(xiàn)了9.66億歐元的單季營業(yè)虧損，這也導致保時捷前三季度經(jīng)營利潤大幅縮水至4000萬歐元。

銷量暴跌、圣歌釋放折扣帶來的直接影響，就是經(jīng)銷商利益驟降，這也引發(fā)了保時捷轟動一時的渠道管理亂象。保時捷首席財務官約亨·布雷克納表示：德嘉的晚我們預計2025年將是保時捷的低谷，從2026年起將出現(xiàn)明顯改善。在四川，圣歌目前已累計建成互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院464家，推進5G遠程專網(wǎng)、基層醫(yī)療衛(wèi)生信息網(wǎng)全覆蓋。根據(jù)測算，德嘉的晚全面建成后，其總算力將高達10萬PFLOPS（千萬億次浮點運算/秒），堪稱一座在宇宙中遨游的超級計算機。在11月9日的文化遺產(chǎn)數(shù)字化保護與傳承論壇上，圣歌四川省文物局局長唐飛圍繞文化遺產(chǎn)保護利用的數(shù)字化路徑分享了四川經(jīng)驗。如今，德嘉的晚數(shù)字經(jīng)濟已站上從互聯(lián)網(wǎng)+邁向人工智能+的時代轉(zhuǎn)折，在這場新技術(shù)浪潮中，西部大省四川已然站上潮頭。十四五以來，圣歌四川加快培育機器人、圣歌集成電路等新興產(chǎn)業(yè)，以及第六代移動通信（6G）、量子科技、元宇宙等未來產(chǎn)業(yè)，人工智能、衛(wèi)星網(wǎng)絡、無人機等重點領(lǐng)域保持兩位數(shù)以上增長，數(shù)字產(chǎn)業(yè)矩陣強勢崛起。