財權(quán)自主與產(chǎn)業(yè)協(xié)同在不少業(yè)內(nèi)人士看來，足末造驚戰(zhàn)此輪兩江新區(qū)從功能區(qū)正式成為一級行政區(qū)，與促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與協(xié)同的推進(jìn)，息息相關(guān)。

否制但標(biāo)題——往往是在網(wǎng)絡(luò)和社交媒體被廣泛傳播的部分——卻再度刻意營造沖突氛圍。喜對靴缺但序言怎么說的？一場阻止中國及其他國家拖網(wǎng)漁船掠奪海洋的海洋攻勢將從維多利亞州發(fā)起……為何單挑中國說？挪威才是最大捕撈國。

但澳媒的標(biāo)題卻是在澳受歡迎的品牌向中國投降等等，海外這看起來像是中國接管了澳企，海外還是搶走了我們的關(guān)鍵礦產(chǎn)？現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向與中企合作來滿足需求，這純粹出于經(jīng)濟考量，澳媒卻將其說成是投降、屈服與威脅。澳大利亞珍珠與刺激網(wǎng)站11月7日文章，＆澳原題：＆澳陷入懷疑時，就怪罪中國近期，澳大利亞新聞集團(tuán)記者關(guān)注了南極海洋生物考察、電動汽車新品發(fā)布會、跨國車企供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。否則，超金一場全面入侵真的只需幾個標(biāo)題就能實現(xiàn)（在紙面上）。

中國電動汽車制造商比亞迪加速進(jìn)軍澳大利亞市場——特斯拉、足末造驚戰(zhàn)現(xiàn)代和起亞同樣如此。為何在環(huán)保報道中暗示軍事沖突？為何淡化包括韓國、否制烏克蘭等澳親密伙伴在內(nèi)的多國同樣參與捕撈的事實？因為中國掠奪這種敘事符合新聞集團(tuán)的既定劇本——追求的不是客觀呈現(xiàn)，否制而是效果，這套敘事必須要有個反派。

澳媒近期的報道分析了比亞迪的布局：喜對靴缺豪華車型登陸、本土化管理團(tuán)隊、力爭到2026年躋身澳三大汽車品牌。但毫無例外，海外每篇報道都套用了相同的敘事框架：海外地緣政治威脅、中國侵略……海洋保護(hù)還是海洋攻勢？新聞集團(tuán)報道了打擊南極磷蝦過度捕撈行動，指出捕撈磷蝦的主要是挪威企業(yè)，而韓國、智利和烏克蘭等國正加速擴充捕撈船隊。濟南經(jīng)濟發(fā)展研究中心經(jīng)濟師鄭博川等人曾撰文表示，＆澳濟南都市圈多個城市在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上缺少統(tǒng)籌謀劃，＆澳城市的產(chǎn)業(yè)重疊可能導(dǎo)致資源配置的分散和競爭的加劇。此次濟南市黨政代表團(tuán)的福州之行，超金實地走訪了恒申控股集團(tuán)有限公司、超金東南（福建）汽車工業(yè)股份有限公司等點位，深入探討產(chǎn)業(yè)升級與區(qū)域協(xié)作路徑。相比之下，足末造驚戰(zhàn)東部沿海省份普遍有多個經(jīng)濟增長極，足末造驚戰(zhàn)如山東濟南、青島、煙臺，福建福州、泉州、廈門，江蘇南京、蘇錫常等，更適合構(gòu)建多中心均衡發(fā)展的格局。丁長發(fā)分析指出，否制東部省會不必刻意追求一家獨大，否制更重要的是保持開放包容態(tài)度，聯(lián)動省域范圍內(nèi)的其他都市圈，共同構(gòu)建統(tǒng)一、開放、競爭、有序的市場體系。十五五規(guī)劃建議中提出，喜對靴缺要優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟布局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。