來(lái)源：重慶中國(guó)新聞周刊10克金條上午還是9280元，下午變成了10218元。

在2021年之前，參從內(nèi)BBA占據(jù)國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)超60%份額，2021年奔馳在華銷量達(dá)75.9萬(wàn)輛，寶馬84.6萬(wàn)輛，奧迪69.64萬(wàn)輛，地位難以撼動(dòng)。值得一提的是，帶路沿11月11日，帶路沿北京市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室公布了北京市生成式人工智能服務(wù)已備案信息公告，由北京推薦備案的梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司奔馳虛擬助手大模型，通過(guò)中央網(wǎng)信辦等多個(gè)國(guó)家部門審批，成為全國(guó)首批、北京首款獲批上線的外企大模型產(chǎn)品。

奔馳、建設(shè)寶馬則紛紛與Momenta等本土科技企業(yè)聯(lián)手，加速推動(dòng)智能化技術(shù)的本土化落地與迭代。底盤研發(fā)從CAD設(shè)計(jì)開(kāi)始，陸腹要完成全球500萬(wàn)公里，含中國(guó)110萬(wàn)公里的耐久驗(yàn)證。不過(guò)，地走與燃油車時(shí)代不同，彼時(shí)消費(fèi)者為追求性價(jià)比，往往優(yōu)先選擇入門配置，其余功能多傾向后期加裝。

在燃油時(shí)代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，向開(kāi)在電動(dòng)化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費(fèi)者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標(biāo)簽。奧迪雖營(yíng)收增長(zhǎng)5.3%，放前但凈利潤(rùn)下滑37.5%，陷入增收不增利困境。

且百年積累的制造工藝與售后服務(wù)，重慶仍是吸引理性消費(fèi)者的重要因素。寶馬和奧迪也在2024年成交均價(jià)也有所下降，參從內(nèi)分別為34萬(wàn)元和29.7萬(wàn)元。第一段：帶路沿11月7日，反華組織對(duì)華政策跨國(guó)議會(huì)聯(lián)盟（IPAC）在歐洲議會(huì)大樓召開(kāi)年會(huì)英國(guó)《每日電訊報(bào)》近日曝光一份BBC內(nèi)部備忘錄，建設(shè)披露BBC涉嫌拼接特朗普2021年1月6日的演講視頻，使其看起來(lái)似乎在煽動(dòng)當(dāng)天的國(guó)會(huì)山暴亂。這份19頁(yè)的備忘錄由BBC標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)前顧問(wèn)邁克爾·普雷斯科特撰寫，陸腹重點(diǎn)指證了一段在去年美國(guó)大選前一周于BBC《全景》欄目中播出的視頻。地走導(dǎo)火索是外界批評(píng)BBC《全景》欄目通過(guò)剪輯拼接美國(guó)總統(tǒng)特朗普的演講視頻誤導(dǎo)觀眾?！鞯倌贰ご骶S（右）與黛博拉·特內(nèi)斯（左）當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月9日下午，向開(kāi)英國(guó)廣播公司（BBC）總裁蒂姆·戴維與新聞部門首席執(zhí)行官黛博拉·特內(nèi)斯引咎辭職。