一方面來自服裝品類的銷售特性：導(dǎo)演線上服飾產(chǎn)品基本是在看圖和看直播售賣，導(dǎo)演然而服飾產(chǎn)品需要試穿，但線上售賣缺乏試穿體驗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，極易因試穿過程導(dǎo)致用戶對服飾產(chǎn)品的板型、顏色等產(chǎn)生懷疑而退貨。

值得一提的是，王晟由奧運冠軍王楚欽代言的奔馳純電CLA冠軍限量版，王晟定價29.99萬元且全球僅100臺配額，在直播間上架后瞬間售罄，連配套的公益小獅子掛件都同步被搶空。在2021年之前，赫疑BBA占據(jù)國內(nèi)豪華車市場超60%份額，2021年奔馳在華銷量達75.9萬輛，寶馬84.6萬輛，奧迪69.64萬輛，地位難以撼動。

值得一提的是，諷刺11月11日，諷刺北京市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室公布了北京市生成式人工智能服務(wù)已備案信息公告，由北京推薦備案的梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司奔馳虛擬助手大模型，通過中央網(wǎng)信辦等多個國家部門審批，成為全國首批、北京首款獲批上線的外企大模型產(chǎn)品。奔馳、向太寶馬則紛紛與Momenta等本土科技企業(yè)聯(lián)手，加速推動智能化技術(shù)的本土化落地與迭代。底盤研發(fā)從CAD設(shè)計開始，蹭流要完成全球500萬公里，含中國110萬公里的耐久驗證。

不過，張國與燃油車時代不同，彼時消費者為追求性價比，往往優(yōu)先選擇入門配置，其余功能多傾向后期加裝。在燃油時代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，榮都在電動化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標(biāo)簽。

奧迪雖營收增長5.3%，去世但凈利潤下滑37.5%，陷入增收不增利困境。且百年積累的制造工藝與售后服務(wù)，要重仍是吸引理性消費者的重要因素。根據(jù)目擊者稱，導(dǎo)演1日15時左右，事發(fā)商店出現(xiàn)電路短路，大火極有可能由電路短路引發(fā)。總臺記者獲悉，王晟初步統(tǒng)計顯示，火災(zāi)目前已經(jīng)造成至少22人死亡。當(dāng)?shù)貢r間11月1日，赫疑墨西哥北部索諾拉州首府埃莫西約市的一家商店發(fā)生大火據(jù)悉，諷刺兩人聊到的話題極為廣泛，僅有少部分涉及特斯拉的業(yè)務(wù)。它仍會保留通信所需的無線電模塊，向太但核心邏輯將轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)器端AI與設(shè)備端AI的實時互動，實時生成用戶想看到的任何視頻內(nèi)容。