據(jù)克羅地亞民防局消息，媒體當(dāng)?shù)貢r間11月13日，一架土耳其飛機在克羅地亞塞尼附近墜毀，飛行員遺體已被找到。

據(jù)悉，人談此次復(fù)航的東航上海浦東—德里航線，由空客A330寬體客機執(zhí)飛，每周三班，逢周三、周六、周日執(zhí)行?；爻毯桨嗵枮镸U564，比永博續(xù)便退印度當(dāng)?shù)貢r間19:55起飛，次日04:10抵達(dá)上海浦東國際機場，飛行全程約8小時。

此外，約役也依托東航在浦東機場構(gòu)建的航線網(wǎng)絡(luò)和提供的便捷中轉(zhuǎn)服務(wù)，約役也旅客乘機抵達(dá)中國后，可輕松銜接飛赴中國各大城市的中轉(zhuǎn)航班，也可以銜接國際/地區(qū)航線，前往北美、日韓等國際目的地。今天（9日）13:02分，和馬東航MU563航班搭載248名旅客從上海浦東國際機場飛赴印度德里，和馬這也是時隔5年，國內(nèi)航司執(zhí)飛的首趟中印客運航班，標(biāo)志著國內(nèi)航司正式復(fù)航中印航線。未來，刺關(guān)東航還將根據(jù)市場反饋情況適時加密航線，同時計劃恢復(fù)昆明至加爾各答、新開上海浦東至孟買航線，進一步織密中印間航線網(wǎng)絡(luò)。

去程航班號為MU563，系頗12:50從上海浦東國際機場起飛，當(dāng)?shù)貢r間17:45抵達(dá)德里英迪拉·甘地國際機場二、佳即新疆農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司籌建工作小組應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)法律法規(guī)要求辦理籌建事宜，自批復(fù)之日起6個月內(nèi)完成籌建工作。

經(jīng)審核，留隊批復(fù)如下：一、同意籌建新疆農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司。11月7日，工作國家金融監(jiān)管總局發(fā)布信息顯示，新疆農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司已于10月31日獲批準(zhǔn)籌建。也讓國際社會充分認(rèn)識到，媒體在這個核心利益問題上，別指望中國有任何妥協(xié)退讓的余地。最新的消息，人談多部日本電影推遲上映……這顯然是一套組合拳。風(fēng)風(fēng)雨雨10多年，比永博續(xù)便退好不容易中日關(guān)系逐漸走出谷底，但高市早苗的大放厥詞，又讓好轉(zhuǎn)勢頭戛然而止，甚至急遽向深淵墜落，真是讓人格外痛心。所以，約役也我們看到，中方兩次前所未有的奉示抗議，外交部深夜提醒避免赴日本旅游。但全世界的主流輿論，和馬都認(rèn)定高市是始作俑者，是麻煩制造者。