俄聯(lián)邦偵查委員會(huì)西部跨地區(qū)交通偵查局稱，調(diào)查人員正在研究可能導(dǎo)致飛機(jī)失事的原因，包括駕駛失誤和技術(shù)故障

但澳媒的標(biāo)題卻是在澳受歡迎的品牌向中國(guó)投降等等，這看起來(lái)像是中國(guó)接管了澳企，還是搶走了我們的關(guān)鍵礦產(chǎn)？現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向與中企合作來(lái)滿足需求，這純粹出于經(jīng)濟(jì)考量，澳媒卻將其說(shuō)成是投降、屈服與威脅。澳大利亞珍珠與刺激網(wǎng)站11月7日文章，原題：陷入懷疑時(shí)，就怪罪中國(guó)近期，澳大利亞新聞集團(tuán)記者關(guān)注了南極海洋生物考察、電動(dòng)汽車新品發(fā)布會(huì)、跨國(guó)車企供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。

否則，一場(chǎng)全面入侵真的只需幾個(gè)標(biāo)題就能實(shí)現(xiàn)（在紙面上）。中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪加速進(jìn)軍澳大利亞市場(chǎng)——特斯拉、現(xiàn)代和起亞同樣如此。為何在環(huán)保報(bào)道中暗示軍事沖突？為何淡化包括韓國(guó)、烏克蘭等澳親密伙伴在內(nèi)的多國(guó)同樣參與捕撈的事實(shí)？因?yàn)橹袊?guó)掠奪這種敘事符合新聞集團(tuán)的既定劇本——追求的不是客觀呈現(xiàn)，而是效果，這套敘事必須要有個(gè)反派。

澳媒近期的報(bào)道分析了比亞迪的布局：豪華車型登陸、本土化管理團(tuán)隊(duì)、力爭(zhēng)到2026年躋身澳三大汽車品牌。但毫無(wú)例外，每篇報(bào)道都套用了相同的敘事框架：地緣政治威脅、中國(guó)侵略……海洋保護(hù)還是海洋攻勢(shì)？新聞集團(tuán)報(bào)道了打擊南極磷蝦過(guò)度捕撈行動(dòng)，指出捕撈磷蝦的主要是挪威企業(yè)，而韓國(guó)、智利和烏克蘭等國(guó)正加速擴(kuò)充捕撈船隊(duì)。

這種套路司空見(jiàn)慣：只要涉及中國(guó)，就翻出軍事詞典，含沙射影。這些報(bào)道的正文都體現(xiàn)著專業(yè)認(rèn)知，真正注入敵意的，是標(biāo)題和敘事框架。感恩與善意的接力，城市肌理中的溫暖11日，記者在醫(yī)院見(jiàn)到石先生時(shí)，他已可以開(kāi)口講話。我覺(jué)得不管誰(shuí)倒在你面前，該幫就幫，該扶就扶，有什么可怕的。張頌文發(fā)現(xiàn)，石先生因腿部被電動(dòng)車壓住無(wú)法動(dòng)彈，且躺臥位置處于昏暗路段，存在再次被過(guò)往車輛碾壓的風(fēng)險(xiǎn)。葉志強(qiáng)、曹偉峰/南方+客戶端這事太小了，換誰(shuí)都會(huì)這樣做的。他們?cè)谖椅ｋy時(shí)伸出援手，這份情誼我必須當(dāng)面感謝，也想讓這份善意繼續(xù)傳遞下去。