事故發(fā)生后，官方當?shù)匕踩拖啦块T人員趕赴現(xiàn)場，對受損飛機進行檢查。

過去提車需排隊、蘇亞加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵馳曾公開表示，禁賽禁賽2025年是公司重新校準之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。

盡管最終保時捷承諾互信互助、場2場共渡難關(guān)平息風波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，克茨再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達18%的保時捷，只聯(lián)中執(zhí)2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：盟杯中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。近日，官方保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動2022年，蘇亞保時捷還堪稱大眾汽車集團的搖錢樹，市值一度高達830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時捷首席財務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認，禁賽禁賽中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。8月29日，場2場負責偵辦相關(guān)案件的金建希特檢組以涉嫌違反《資本市場法》《政治資金法》《特定犯罪加重處罰法》對她提起公訴我認為他們可能付出了一些代價，克茨但從整體影響來看，美國人正獲得巨大收益。來源：只聯(lián)中執(zhí)參考消息據(jù)路透社11月6日報道，美國總統(tǒng)特朗普6日承認，由于他的關(guān)稅政策，美國消費者正在承受更高的商品價格。他在回應(yīng)美國最高法院可能作出不利于他的裁決時說，盟杯若將關(guān)稅從他的工具箱中移除，盟杯對我國的打擊將是毀滅性的，但我們也必須制定‘第二套方案，我們拭目以待。盡管他仍堅稱該政策總體上讓美國人受益，官方但這番表態(tài)標志著他在關(guān)稅論調(diào)上發(fā)生轉(zhuǎn)變。